[实用新型]一种高压电机的外风路结构有效

专利信息
申请号: 201220744745.5 申请日: 2012-12-31
公开(公告)号: CN202997835U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 邓尧强;郑国丽;周黎民;黄鹏程 申请(专利权)人: 南车株洲电机有限公司
主分类号: H02K9/02 分类号: H02K9/02
代理公司: 上海硕力知识产权代理事务所 31251 代理人: 王法男
地址: 412001 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压 电机 外风路 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及高压电机的内部结构,具体涉及一种高压电机的外风路结构。

背景技术

空气冷却的电机具有结构简单,成本低的优点,因此在电机制造中最广泛采用的是以空气作为冷却介质的空气冷却系统。虽然空空冷电机使用较多,通风系统也大多相似,但是外风路结构的不同,电机的冷却效果也各不相同,外风路结构设计的不合理不仅使电机温升达不到技术要求甚至使电机损坏。设计空空冷电机的外风路结构需要考虑的因素很多,首先,冷却风量需要达到要求,其次,采用空冷的电机引起的摩擦损耗也较大,所以空冷电机在设计外风路结构时,应考虑满足冷却风量要求的同时降低电机的摩擦损耗。外风路结构的优化可以提高电机的冷却风量,使各冷却管内流速均匀,提高电机的换热效果,并且降低电机的噪声。

现有高压电机外风路损耗大,冷却风量小,换热管道进口气流速度分布不均,影响了电机的换热效果,因此有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种新型高效的高压电机外风路结构,具有噪声低、冷却风量大、换热迅速的优点,解决现有技术中存在的问题。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:一种高压电机的外风路结构,包括进风罩、导风罩和多组换热管,所述进风罩为长方体腔体,其上下两面均设有进风口,出风口设置在进风罩的侧面,所述导风罩为一呈大约90°弯折的腔体,所述多组换热管安装在一个呈倒U形上盖板下,所述进风罩的出风口连接所述导风罩,所述导风罩连接所述上盖板下的换热管。

进一步地,所述进风罩上两个进风口与出风口之间设有两块隔板,所述隔板正对着进风口设置,使得进风口与出风口之间形成一个U形风道。

进一步地,所述导风罩设的弯折处有3块以上相互平行的导流板,各导流板一端连接上盖板下的换热管,另一端各端点处在同一直线上,且该直线与水平方向成45°~60°夹角。

进一步地,所述多组换热管之间间距相等,且该间距大于边缘处换热管与上盖板之间的间距。

本实用新型的优点在于:1)在进风罩处增加两个隔板,两侧进风,降低电机运行时的噪声;2)在导风罩内安装导流板,导流板末端所在直线与水平方向成45°~60°角,导流板的设计可改善换热管道进口气流参数的不均匀程度,同时也降低了外风路的机械损耗,增加了风路的冷却风量;3)使换热管之间的间距大于边缘处换热管与上盖板之间的间距,增加了两侧空气的流动阻力,使空气从交替收缩和扩张的弯曲通道中流动,空气在管道间的流动扰动剧烈,使换热增强。

附图说明

图1是本实用新型所述外风路结构的结构示意图;

图2是所述进风罩的结构示意图;

图3是所述换热管与上盖板的结构示意图;

图中,1-进风罩,2-导风罩,3-换热管,4-上盖板,5、5’-进风口,6、6’-隔板,7-导流板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式来进一步阐述本实用新型。

如图1、图3所示,一种高压电机的外风路结构,包括进风罩1、导风罩2和多组换热管3,所述进风罩1为长方体腔体,其上下两面均设有进风口5、5’,出风口设置在进风罩1的侧面,所述导风罩2为一呈大约90°弯折的腔体,所述多组换热管3安装在一个呈倒U形上盖板4下,所述进风罩1的出风口连接所述导风罩2,所述导风罩2连接所述上盖板4下的换热管3。图中箭头方向为空气流向,设置两个进风口使得空气摄入量更多,更加利于散热。

作为本实用新型的进一步实施反式,如图2所示,所述进风罩1上两个进风口5、5’与出风口之间设有两块隔板6、6’,所述隔板6、6’正对着进风口5、5’设置,使得进风口5、5’与出风口之间形成一个U形风道。增加两块隔板的作用是减小两个进风口之间的对流,使得摄入的空气通过隔板形成的U形风道全部进入出风口,进一步保证空气的摄入量,提高换热效果,同时由于减小了风口之间的对流,也降低了电机运行时的噪音。

作为本实用新型的进一步实施反式,如图1所示,所述导风罩设的弯折处有3块以上相互平行的导流板7,各导流板一端连接上盖板下的换热管,另一端各端点处在同一直线上,且该直线与水平方向成45°~60°夹角,即图中的α角。在导风罩内安装导流板,导流板末端所在直线与水平方向成45°~60°角,导流板的设计可改善换热管道进口气流参数的不均匀程度,同时也降低了外风路的机械损耗,增加了风路的冷却风量。

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