[实用新型]一种基于RFID的汽车时钟弹簧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车时钟弹簧装置，尤其是指一种基于RFID的汽车时钟弹簧装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和汽车设计的多样化，在汽车设计中为了更好的体现以人为本的理念，为了方便汽车驾驶员的操作和节约空间，汽车方向盘上已经越来越多地集成了功能按键开关，比如音响功能开关、巡航开关、车载电话开关等。同时，为了安全问题，还在汽车方向盘上安装了驾驶员气囊系统。而所有的这些功能都需要通过汽车方向盘管柱上的时钟弹簧把汽车方向盘上的电子部件与汽车车身上其它电子部件的通信通道连接起来。所以汽车的时钟弹簧起着运动电子部件（汽车方向盘上的电子部件）和静态电子部件（汽车车身上其它电子部件）之间的桥梁作用。汽车时钟弹簧的可靠性决定着汽车方向盘上所有电子部件能否正常工作，也就极大地影响着整车的质量。

目前的汽车时钟弹簧从结构上有两种：一种是绕线结构，另外一种是弹簧簧片结构。绕线结构的汽车时钟弹簧原理是：呈涡旋状的柔性扁平电缆的一端随汽车方向盘的左右转动而一起转动，当汽车方向盘顺时针转动时，线心受顺时针转动力矩，扁平电缆被卷紧，卷紧后的电缆各圈紧密接触紧抱在线心上；当汽车方向盘逆时针转动时，线心受逆时针转动力矩，扁平电缆被松开，扁平电缆各圈被压紧在时钟弹簧壳体的内部边缘上。这种绕线结构的汽车时钟弹簧，由于在汽车运动中，汽车方向盘也一直处于顺时针和逆时针的运动中，扁平电缆同样会处于不断地被卷紧和松开的状态中。由于扁平电缆长时间的卷紧和松开，极易出现扁平电缆的机械疲劳而断裂，造成此种绕线结构的汽车时钟弹簧失效。对于弹簧簧片结构的汽车时钟弹簧，它用弹簧簧片替代了柔性结构中的时钟弹簧，弹簧簧片随着汽车方向盘的转动与其内部的固定滑槽形成滑动接触，从而完成动态电子部件（汽车方向盘上的电子部件）和静态电子部件（汽车车身上其它电子部件）之间的信号传递。但是此种弹簧簧片结构的汽车时钟弹簧，由于弹簧簧片触头在滑动中极易出现氧化现象，造成接触不良，使得此种弹簧簧片结构的汽车时钟弹簧可靠性较差。

中国专利授权公告号：CN 202260063U，授权公告日2012年5月30日，公开了一种汽车时钟弹簧，包括外壳和下盖以及设在外壳和下盖之间的回位圈，所述的下盖上还设有滚轮架总成和插针；在所述的回位圈上设有与方向盘配合槽相适配的时钟弹簧弹性配合键，时钟弹簧和方向盘配合通过弹性键槽结构实现弹性配合。该实用新型的不足之处在于，从结构上来说仍然是一种弹簧簧片结构的汽车时钟弹簧，也就会存在弹簧簧片触头在滑动中因氧化现象造成接触不良，使得此种汽车时钟弹簧可靠性较差的不利问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中汽车时钟弹簧因绕线电缆长时间卷紧和松开从而导致电缆机械疲劳而断裂以及汽车时钟弹簧簧片触头在滑动中因氧化现象而造成接触不良的不足，提供了一种不会产生机械疲劳且接触良好的基于RFID的汽车时钟弹簧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于RFID的汽车时钟弹簧装置，包括固定组件、旋转组件、固定组件电路板、旋转组件电路板和方向盘管柱，所述的固定组件内设有RFID读写器天线，所述的固定组件电路板与固定组件上的RFID读写器天线连接，所述的旋转组件内设有RFID电子标签电源天线和RFID电子标签信号天线，所述的旋转组件上的RFID电子标签电源天线和RFID电子标签信号天线均与旋转组件电路板连接，所述的旋转组件安装在方向盘管柱上，所述的固定组件安装在旋转组件的外侧。

固定组件电路板得电后，其便通过RFID读写器天线向旋转组件电路板发射无线电查询信号，此无线电查询信号是为了查询旋转组件电路板中旋转组件的状态变化情况。此时，汽车方向盘上的各种电子部件的状态将通过与其连接的旋转组件传输给旋转组件电路板，经旋转组件电路板的处理，将汽车方向盘上的各种电子部件的状态以无线电的形式实时的发送给固定组件电路板。固定组件电路板通过其RFID读写器天线接受RFID电子标签信号天线发送的汽车方向盘上电子部件的状态信号，并将此信号传输给固定组件电路板进行处理，实现了汽车时钟弹簧中电信号的无线连接，实现了汽车时钟弹簧中电信号的无线连接，达到了不会产生机械疲劳且接触良好的目的。

作为优选，所述的固定组件和旋转组件均为圆筒状，所述的旋转组件套装在方向盘管柱上，所述的固定组件套装在旋转组件上，所述的固定组件与旋转组件之间有间隙，所述固定组件的轴线、旋转组件的轴线和方向盘管柱的轴线同在一条中心轴线上，旋转组件和方向盘管柱围绕共同的中心轴线同步转动，固定组件相对于旋转组件而言是静止不动的，结构简单。