[实用新型]提高汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵启用速度的注油器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种提高汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵启用速度的注油器装置。

背景技术

670MW汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵使用于向密封油系统提供密封氢气的备用油及在开机过程中向主机调节保安系统提供压力油。该泵设计安装于主油箱之上，油泵中心（两齿轮连线中心）至油箱油面垂直距离有1.5米，这个高度差使得油泵需启动10分钟建立起足够的真空之后，才能打出压力油。而当密封油系统因密封油压低而联动密封油高压备用油泵启动时，需要该泵及时提供高压备用油来密封氢气，防止氢气外泄，而该泵自启动至输出压力油时间过长，10分钟之后才有响应，不能满足密封油系统安全性。消除隐患的常规方法是把泵安装在主油箱内部，降低泵的安装高度，从而达到缩短油泵中心至油箱油面垂直距离，但此种安装方式，机组运行中无法进行检修维护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在不改变泵的布置情况下，提高汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵启用速度的注油器装置。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：

本实用新型用于汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵的注油器装置，它是由上盖板9、下盖板12、圆筒10、环形布置喷嘴11焊接而成，环形布置喷嘴11焊接在密封油高压备用齿轮油泵吸油管5的下端，上盖板9、下盖板12分别焊接在环形布置喷嘴11的上部外侧和下部外侧，圆筒10焊接在上盖板9与下盖板12之间，圆筒10与环形布置喷嘴11之间设有与密封油高压备用齿轮油泵吸油管5相连通的环形腔室14，圆筒10上开有与交流润滑油泵出口管连接的注油管2接入的通孔15。

使用本实用新型装置，可以在不改变泵的布置情况下，提高汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵启用速度。

附图说明

图1是本实用新型注油器装置的结构示意图。

图2是将本实用新型注油器装置安装在高压备用油齿轮油泵后的示意图。

图中：1—注油截止阀，2—注油管，3—汽轮机主油箱，4—注油器，5—密封油高压备用齿轮油泵吸油管，6—密封油高压备用齿轮油泵，7—排气阀，8—出口油压力表，9—上盖板，10—圆筒，11—环形布置喷嘴，12—下盖板，13—交流润滑油泵出口管，14—环形腔室，15—通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实用新型提高汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵启用速度采用的注油器4是由上盖板9、下盖板12、圆筒10、环形布置喷嘴11焊接而成，环形布置喷嘴11焊接在密封油高压备用齿轮油泵吸油管5的最下端，环形布置喷嘴11内设有与吸油管5孔径一致的通孔，以保留原来的吸油效果；上盖板9、下盖板12分别焊接在环形布置喷嘴11的上部外侧和下部外侧，圆筒10焊接在上盖板9与下盖板12之间，圆筒10与环形布置喷嘴11之间设有与密封油高压备用齿轮油泵吸油管5相连通的环形腔室14，圆筒10上开有供注油管2接入的通孔15，注油管2与交流润滑油泵出口管13连接。所述的环形布置喷嘴11上均布有8个自下而上倾斜喷射的喷孔，通过喷孔使环形腔室14与密封油高压备用齿轮油泵吸油管5相连通。

图2是将注油器4安装在670MW汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵上的示意图，它的结构是：在伸入汽轮机主油箱3内的密封油高压备用齿轮油泵吸油管5进口端安装注油器4，该注油器4通过注油管2连接交流润滑油泵出口管13，使交流润滑油泵的压力油引至注油器的环形腔室14。注油管2上设置有注油截止阀1，作开通和关断油路用。

在启用汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵6时，先打开注油截止阀1，让交流润滑油泵出口管的压力油通往注油器4并喷射到密封油高压备用齿轮油泵吸油管5内，然后启动密封油高压备用齿轮油泵6，并打开排气阀7，同时观察该泵出口油压力表8，当该泵出油压力大于1MPa，即可关闭排气阀7和注油截止阀1，从而快速完成汽轮机组密封油高压备用齿轮油泵的启用工作。

本实用新型装置的工作原理如下：

当从交流润滑油泵出口管13出来的压力油经注油管2进入到环形腔室14后，再经8只喷孔由下至上喷射出来时，8股射流携带吸油管5周围及汽轮机主油箱5内的油一起吸往吸油管5上方，使得吸油管里充满了油，这一效果相当于抬高了油箱液面高度，缩短了油箱油面至高压密封备用齿轮油泵垂直距离，高压备用油泵一旦启动，进口管空气能快速排出，迅速建立真空，快速打出压力油。