[实用新型]一种可控射流传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，涉及一种用于液体加输系统的可控射流传感器。

背景技术

目前飞机油面控制多采用浮子式的液面控制器，由浮子随油面的运动而带动活门的打开与关闭。由于其存在相对运动的零件，组成结构较为复杂；同时需要靠浮子提供足够的浮力，造成体积、重量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提出一种可控射流传感器，结构简单、体积小、重量轻，无运动零件，可靠性高。

本实用新型的技术解决方案是：包括壳体、发射喷嘴、接收喷嘴、控制喷嘴；发射喷嘴、接收喷嘴和控制喷嘴均安装在壳体上，发射喷嘴和接收喷嘴在同一轴线上，控制喷嘴与发射喷嘴轴线垂直相交，发射喷嘴和控制喷嘴前分别连接管接头；在接收喷嘴末端连接有堵塞，形成蓄压腔，蓄压腔通过限流孔与接收管接头相通。

本实用新型的优点和有益效果：

本实用新型采用了射流技术，通过发射喷嘴发射射流，接收喷嘴接收射流，利用射流在燃油和空气中受到的阻力不同的特点，使产品接收喷嘴接收到的压力也不同，实现接收端在不同油面情况下输出不同时的压力。同时，从控制喷嘴发出的射流也可以对发射射流进行截断，也可使接收端输出不同的压力。

本实用新型较传统的液面传感器相比，重量轻和体积小；组成零件少，并且组成零件无相对运动，装调工艺简单，工作可靠性高，生产成本低。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参阅图1，可控射流传感器由壳体4、发射喷嘴1、接收喷嘴2、控制喷嘴5组成，发射喷嘴1、接收喷嘴2和控制喷嘴5均安装在壳体4上，发射喷嘴1和接收喷嘴2在同一轴线上，控制喷嘴5与发射喷嘴1轴线垂直相交，发射喷嘴1和控制喷嘴5前分别连接管接头3；在接收喷嘴末端连接有堵塞7，形成蓄压腔A，蓄压腔A通过限流孔B与接收管接头6相通。

本实用新型可控射流传感器的发射端和控制端的管接头3与压力源相连，接收端管接头6与需控制的活门连接，通过发射喷嘴1发射流，接收喷嘴2接收射流，由于射流在燃油和空气中受到的阻力不同，使接收喷嘴2接收到的压力也不同，实现在不同油面状态下从接收管接头6输出不同的压力；同时，从控制喷嘴5发出的射流也可以对发射射流进行截断，也可使接收管接头6输出不同的压力；蓄压腔A和限流孔B保证输出压力稳定。