[实用新型]起重机及其走台板连接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种起重机的走台板连接支架。此外，本实用新型还涉及一种包括上述走台板连接支架的起重机。

背景技术

在起重机中，出于工作、检查和维修等需要，技术人员有时要到车架上作业，由于车架与地面保持一定距离，在车架上行走具有危险性，所以，在车架上设置有走台板，方便技术人员在其上站立、走动，同时，走台板能够覆盖车架上的部件起到美观作用。

通常，走台板通过与固定在车架上的连接支架螺纹连接来实现与车架的固定。可以参考图1和图2，图1为起重机车架与走台板连接支架的结构示意图；图2为走台板与起重机车架的安装示意图。其中，走台板连接支架100可以通过焊接固定在车架200上。

由于存在加工与装配误差，走台板300的连接孔与走台板连接支架100的连接孔经常会出现偏差，导致装配无法完成。

为此，目前常采用的一种方法为将走台板连接支架100上的连接孔加工为长圆孔101，如图3中所示，可以在长圆孔101的长度方向上调节连接螺纹的位置。但是采用这种方法装配时，需要在走台板连接支架100的上方和下方同时操作才可实现，即将螺栓401穿过走台板300的连接孔、走台板连接支架100的长圆孔101后，需要在走台板连接支架100的下方拧紧螺母402固定，而走台板连接支架100下方的操作空间有限，不便于装配。该种走台板连接支架100及装配方式可以参考图3和图4。

为了避免装配时在走台板连接支架100下方操作，可以直接将螺母402焊接在走台板连接支架100的连接孔下方，如图5中所示，如此，仅需在走台板连接支架100上方操作就可完成装配，其中装配示意图可参考图6，但是该种结构的走台板连接支架100无法调节螺纹连接的位置，对于相关部件的容差性较差，当走台板300的连接孔与走台板连接支架100的连接孔装配出现误差时，则不能完成装配。

此外，走台板连接支架100的横截面大致呈U形，需要专用模具进行加工，由于批量小，所以模具的成本高。

有鉴于此，如何设计一种加工简单、适应装配误差要求的走台板连接支架，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起重机的走台板连接支架，该走台板连接支架加工简单且能够适应装配误差要求。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述走台板连接支架的起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种起重机的走台板连接支架，包括左侧板、右侧板和顶板形成的支架本体，所述顶板沿纵向设有多个横向条形孔；还包括多个与所述横向条形孔对应的槽型轨道，所述槽型轨道固设于所述支架本体内，所述槽型轨道内设有至少一个连接块，所述连接块具有螺纹孔，且能够沿所述槽型轨道滑动；所述横向条形孔与所述螺纹孔贯通。

优选地，还包括加强板，所述加强板位于所述槽型轨道下方，且与所述左侧板、所述右侧板固定连接。

优选地，所述加强板的中部设有通孔。

优选地，所述连接块为两个，两个所述连接块之间设置有挡板，所述挡板与所述槽型轨道固定连接。

优选地，所述槽型轨道与所述左侧板、所述右侧板通过焊接固定。

优选地，所述顶板与所述左侧板、所述右侧板通过焊接固定。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的走台板连接支架包括左侧板、右侧板和顶板形成的支架本体，所述顶板沿纵向设有多个横向条形孔；还包括多个与所述横向条形孔对应的槽型轨道，所述槽型轨道固设于所述支架本体内，所述槽型轨道内设有至少一个连接块，所述连接块具有螺纹孔，且能够沿所述槽型轨道滑动；所述横向条形孔与所述螺纹孔贯通。与现有技术相比，由于位于支架本体的顶板下方的具有螺纹孔的连接块能够沿所述槽型轨道滑动，且所述螺纹孔与所述顶板的横向条形孔贯通，所以当走台板与走台板连接支架出现装配误差时，可以通过滑动连接块来调整螺纹孔的位置，从而克服装配误差完成走台板与走台板连接支架的装配。此外，由于具有螺纹孔的连接块通过槽型轨道与走台板连接支架的支架本体连接，所以在装配时只在支架本体上方操作即可完成装配，使得走台板与走台板连接支架的装配简单易行。

本实用新型还提供一种起重机，包括车架和固设在所述车架上的走台板连接支架，所述走台板连接支架为上述任一项所述的走台板连接支架。

由于上述走台板连接支架具有上述技术效果，所以包括该走台板连接支架的起重机也应具备上述技术效果，不再赘述。

附图说明

图1为起重机车架与走台板连接支架的结构示意图；

图2为起重机车架与走台板的安装示意图；