[实用新型]压缩机活塞杆与十字头连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机的活塞杆及活塞杆与十字头的连接结构。

背景技术

活塞式压缩机的连杆和活塞需要通过十字头连接。现有技术中，十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。但无论哪种连接方式，都不能保证大活塞力压缩机的十字头与活塞杆具有足够预紧力，特别是在压缩机工作的过程中，常会出现十字头与活塞杆松动，从而影响压缩机的正常工作。

因此本领域技术人员致力于开发一种使活塞杆与十字头能够紧密连接的结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使活塞杆与十字头能够紧密连接的结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机活塞杆与十字头连接结构，包括活塞杆和十字头；所述活塞杆靠近所述十字头的尾部设置有螺纹段；所述活塞杆在所述螺纹段的一侧间隔设置有第一凸台和第二凸台；所述活塞杆在所述第一凸台和第二凸台之间构成液压拉伸段；

所述螺纹段伸入所述十字头后与锁紧螺母配合；所述第一凸台和第二凸台上套装有液压拉伸器；所述液压拉伸器上对应所述液压拉伸段的部位设置有油孔；

所述液压拉伸器与所述十字头之间设置有调整垫；

所述十字头与所述调整垫之间通过第一销钉连接；所述调整垫与所述液压拉伸器之间通过第二销钉连接。

所述第一凸台和第二凸台的直径相等。

所述第一凸台和第二凸台的直径为70mm；所述第一凸台和第二凸台的间距为55mm。

所述液压拉伸段的直径为60mm。

所述锁紧螺母可与所述十字头的内端面贴合，且二者的贴合面为阶梯面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够充分确保活塞杆与十字头连接的预紧力，使活塞杆与十字头连接更紧，从而提高压缩机的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种压缩机活塞杆与十字头连接结构，包括活塞杆1和十字头2。活塞杆1靠近十字头2的尾部设置有螺纹段1a，活塞杆1在螺纹段1a的一侧间隔设置有第一凸台1b和第二凸台1c，活塞杆1在第一凸台1b和第二凸台1c之间构成液压拉伸段1d。

第一凸台1b和第二凸台1c的直径均为70mm，第一凸台1b和第二凸台1c的间距为55mm。液压拉伸段1d的直径为60mm。

螺纹段1a伸入十字头2后与锁紧螺母3配合。锁紧螺母3可与十字头2的内端面贴合，且二者的贴合面为阶梯面。第一凸台1b和第二凸台1c上套装有液压拉伸器4，液压拉伸器4上对应液压拉伸段1d的部位设置有油孔4a。

液压拉伸器4与十字头2之间设置有调整垫5。

十字头2与调整垫5之间通过第一销钉6连接，调整垫5与液压拉伸器4之间通过第二销钉7连接。

装配时，将活塞杆的螺纹段1a伸入十字头2内，并与锁紧螺母3配合，拧紧锁紧螺母；将油孔4a的进口与高压油枪8连接，向液压拉伸器4内注入高压油，此时活塞杆在高压油的作用下将产生轴向的微小变形，略微变长，因此进一步拧紧锁紧螺母3，从而增加预紧力。可再向液压拉伸器4内注入高压油或者注入压力更高的油液，然后进一步拧紧螺母3，从而进一步增加预紧力。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。