[实用新型]直条铜管自动拉制装置

权利要求书

1.一种直条铜管自动拉制装置，其特征在于包括：

    机架（1），在所述机架（1）上设有滑轨（11）、第一链轮组件（10）及第二链轮组件（9）；

小车（14），所述小车设在所述滑轨（1）上并可滑动，小车（14）与第二链轮组件（9）连接；

第一气缸（3）、第二气缸（4）、夹头组件、带三角形槽的导向槽（27）、立式架（4）及挂钩（12），所述第一气缸（3）、导向槽（27）及立式架（4）均固定在小车（14）上；其中所述第一气缸（3）及导向槽（27）位于小车的一侧，第一气缸（3）的活塞杆的端部与夹头组件的端部连接，所述夹头组件的夹头位于导向槽（27）的三角形槽中并可移动；所述第二气缸（4）的端部与立式架（4）转动连接，所述挂钩（12）的端部与小车（14）转动连接，第二气缸（4）的活塞杆的端部与挂钩（12）转动连接，挂钩（12）的钩部可挂在第一链轮组件（10）的链条上；

安装架（21），所述安装架（21）安装在机架（1）上并位于滑轨（11）的一端，在安装架（20）上设有待拉伸铜管（19）伸入的孔（211），所述孔（211）的位置与夹头组件的夹头相对应；

带滑道的滑板（18），所述滑板（18）固定在安装架（20）上；

    滑块（20）及第三气缸（17），所述滑块（20）设在滑板（18）上并可滑动，所述第三气缸（17）安装在滑板（18）上，第三气缸（17）的活塞杆的端部与滑块（20）连接；

切割组件，所述切割组件安装在滑块（20）上，切割组件的切割锯片与孔（211）的位置相对应；和

驱动装置，所述驱动装置安装在机架（1）上并位于滑轨（11）的另一端，驱动装置分别带动第一链轮组件（10）及两第二链轮组件（9）。

2.根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于在所述机架（1）上并位于滑轨（11）的另一端上还设有使挂钩（12）的钩与第一链轮组件（10）的链条脱钩的斜块结构（8）。

3、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于在所述安装架（21）上还设有带缓冲力的缓冲杆结构（16），在所述小车（14）上还设有挡块（15），所述挡块（15）可与缓冲杆结构（16）相配合。

    4、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于在所述安装架（21）上还设有充气嘴（30），在所述小车（14）上设在进气嘴（31），所述进气嘴（31）与第一气缸（3）及第二气缸（4）的气管相通，所述充气嘴（30）与进气嘴（31）的位置相对应。

    5、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于还包括复位拉簧（13），所述复位拉簧（13）的一端与立式架（4）连接，另一端与挂钩（12）连接。

    6、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于所述夹头组件包括两夹头（26）、推动块（24）及两复位弹簧（25），其中所述两夹头（26）位于导向槽（27）的三角形槽中并滑动配合，所述两复位弹簧（25）的一端分别与两夹头（26）连接，两复位弹簧（25）的另一端分别与推动块（24）连接，所述推动块（24）与第一气缸（3）的活塞杆的端部连接，推动块（24）可推动两夹头（26）。

    7、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于所述切割组件包括电机（2）及切割锯片（28），所述电机安装在滑块（20）上，电机带动切割锯片（28）转动。

    8、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于所述驱动装置包括驱动电机（7）、变速箱（6）及小车回位电机（30），所述驱动电机（7）带动变速箱（6），所述变速箱（6）分别带动第一链轮组件（10），所述小车回位电机（30）带动第二链轮组件（9）。

    9、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于在所述小车（14）与第二链轮组件（9）之间设有将它们连接的连接块（29）。

    10、根据权利要求1所述的直条铜管自动拉制装置，其特征在于在所述小车（14）下方的两侧设有滑轮（22），所述滑轮（22）与滑轨（11）配合滑动。