[实用新型]一种摩托车发动机右曲轴箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴箱体，特别是涉及一种用于摩托车发动机的右曲轴箱体。

背景技术

发动机的右曲轴箱体是构成发动机的重要部件。右曲轴箱体和左曲轴箱体合并连接构成发动机的曲轴箱，曲轴箱内设置曲轴连杆机构。在发动机工作过程中，曲轴连杆机构高速运动，因此将产生高温，而温度过高将影响曲轴连杆机构及相邻部件的寿命。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够充分降低曲轴连杆机构表面温度的摩托车发动机右曲轴箱体。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够充分降低曲轴连杆机构表面温度的摩托车发动机右曲轴箱体。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机右曲轴箱体，包括本体；所述本体上设置有曲轴轴承安装孔；所述本体的外侧、曲轴轴承安装孔的上方设置有油道；所述本体的内侧、曲轴轴承安装孔的上方设置有首尾相连的第一喷油孔和第二喷油孔；所述第一喷油孔的出口向背离所述曲轴轴承安装孔的方向延伸；所述第一喷油孔与第二喷油孔的夹角为钝角；所述第二喷油孔与所述油道连通。

所述第一喷油孔与第二喷油孔的夹角范围为100～140°。

所述第一喷油孔和第二喷油孔的直径范围为0.8～2.5mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可最大限度的降低活塞、曲轴连杆机构的表面温度，保证高速机构能够正常运转，大大提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，图中虚线表示润滑油的流向，一种摩托车发动机右曲轴箱体，包括本体1，本体1上设置有曲轴轴承安装孔2。

本体1的外侧、曲轴轴承安装孔2的上方设置有油道3，本体1的内侧、曲轴轴承安装孔2的上方设置有首尾相连的第一喷油孔4a和第二喷油孔4b。第一喷油孔4a的出口向背离曲轴轴承安装孔2的方向延伸，第二喷油孔4b与油道3连通。

第一喷油孔4a与第二喷油孔4b的夹角θ为100～140°。第一喷油孔4a和第二喷油孔4b的直径范围为0.8～2.5mm。

右曲轴箱体工作时，机油泵的润滑油从油道3进入第二喷油孔4b和第一喷油孔4a内，在压力作用下，润滑油将喷向曲轴连杆机构，从而对最大限度的降低活塞、曲轴连杆机构的表面温度，保证高速机构能够正常运转，大大提高使用寿命。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。