[实用新型]一种多功能平台供应船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体说是一种多功能平台供应船。

背景技术

作为海工领域的一份子，海洋工程船是一种多功能的海上交通工具，它可以用于海上平台人员和物资的输送，还可以用于拖带、系缆作业，紧急情况下还可以用于救援。海洋工程船可简单地定义为参与到海上能源开发领域的船舶，包括居住船、三用工作船（AHTS）、潜水支援船、钻井船、平台供应船（PSV）、FPSO等多种船型。随着市场的发展，世界海洋工程船船队也在逐步壮大，若按艘数计，目前的新建项目已占到世界新建项目总量的9%，这还不包括风机安装船、地震船、重吊船等特种船型。

平台供应船（PSV）作为海洋工程船中的主要船型之一，是专为海上的石油平台供给设计的，它集多种功能于一身，最主要功能是运输人员物资到海上的石油平台，比如为石油平台提供淡水、燃油、钻井泥浆、干水泥、钻井水、甲醇、基油等，进行溢油回收、对外消防、运送工作人员往返岸上和石油平台之间等工作，其宽大的甲板还可以运载钻井用的导管及设备等甲板货物。

由于平台供应船装载的产品多，数量大，平台供应船上需要设计多种舱室以分别满足不同的运载和功能需求，比如淡水舱、燃油舱、甲醇舱、泥浆舱等，现有的平台供应船由于舱室布置不够合理，导致管路布置错综复杂，船舶内部空间较小，维护成本较高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种舱室布置合理、船舶空间利用率高、维护成本低的多功能平台供应船。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种多功能平台供应船，以舵的轴系中心线为0号肋位，往艉部方向为负号肋位，往艏部方向为正号肋位，全船包括-5~117号肋位，肋距为600mm，船上从艏部向艉部依次设置有以下舱室：

（1）艏部~105号肋位处设置有艏尖舱，108~105号肋位处设置有锚链舱，所述锚链舱位于所述艏尖舱的上方；

（2）105~89号肋位处设置有第一淡水舱和艏侧推间，105~94号肋位处设置有第二淡水舱，94~89号肋位处设置有第三淡水舱，所述艏侧推间位于船体的中间，所述第一淡水舱、第二淡水舱和第三淡水舱分别有两间且对称分布在所述艏侧推间的左右两侧，所述第二淡水舱和第三淡水舱位于所述第一淡水舱的上方；

（3）88~83号肋位处设置有泡沫舱和分散剂舱，所述泡沫舱位于船体的左侧，所述分散剂舱位于船体的右侧；

（4）83~76号肋位处设置有滑油舱、液压油舱和燃油日用舱，所述滑油舱位于船体的左侧，所述液压油舱位于船体的右侧，所述燃油日用舱位于所述液压油舱的下方；

（5）76~66号肋位处设置有第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱，74~66号肋位处设置有集控室，所述集控室位于船体的中间，所述第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在所述集控室的左右两侧，所述第一空舱位于所述第一燃油舱的外侧，所述第一燃油舱和第一空舱位于所述第一压载/钻井水舱的上方；

（6）66~51号肋位处设置有第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱，所述第二燃油/基油舱内设有第一泥浆/盐水/溢油舱，所述第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二压载/钻井水边舱位于所述第二燃油/基油舱的外侧，所述第二燃油/基油舱和第二压载/钻井水边舱位于所述第二压载/钻井水舱的上方；

（7）51~36号肋位处设置有第二空舱、第三燃油舱和第三压载/钻井水舱，所述第三燃油舱内设有第二泥浆/盐水/溢油舱，所述第二空舱、第三燃油舱和第三压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二空舱位于所述第三燃油舱的外侧，所述第二空舱和第三燃油舱位于所述第三压载/钻井水舱的上方，右侧的第三燃油舱内还设有第二燃油溢流舱；

（8）36~26号肋位处设置有第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱，所述第二隔离空舱内设有甲醇/泥浆舱，所述第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第四压载/钻井水边舱位于所述第二隔离空舱的外侧，所述第二隔离空舱和第四压载/钻井水边舱位于所述第四压载/钻井水舱的上方；