[实用新型]一种基于单片机的汽油机点火提前角调节装置

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种基于单片机的汽油机点火提前角调节装置。

世界各国面临的共同问题是能源短缺、环境污染,已成为制约各国经济进一步发展的瓶颈。随着汽车保有量的急剧增加和排放标准的日趋严格,解决汽车节能及排气污染问题迫在眉睫。如何降低油耗、提高发动机的动力性与经济性已经成为汽车行业的重要课题。影响汽车动力性与经济性的因素很多,其中一个至关重要的因素就是发动机的点火提前角。而厂家提供的点火提前角是安全可靠的，但不是最佳的，因此研究一种点火提前角可以调节的装置对节能减排具有重大意义。

本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽油机点火提前角调节装置。该装置能够通过串口与PC机连接从而人为设置点火提前角参数以满足不同用户的需要。

为了实现上述技术任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于单片机的汽油机点火提前角调节装置，包括发动机转速传感器，还包括点火脉冲传感器、单片机、电平转换芯片、PC机和点火器，其中发动机转速传感器、点火脉冲传感器分别与单片机输入端相连，单片机输出端通过电平转换芯片与PC机相连，单片机输出端还连接有点火器。

本实用新型还具有以下其他技术特点：

所述的单片机采用8051单片机。

所述的点火脉冲传感器为IP‑292型钳式点火脉冲传感器。

所述的电平转换芯片为MAX232芯片。

所述的电平转换芯片为MAX232芯片。

本实用新型具有实用性好，制作方便，电路简单，成本低等特点。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作流程图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，本实用新型的基于单片机的汽油机点火提前角调节装置，包括发动机转速传感器，还包括点火脉冲传感器、单片机、电平转换芯片、PC机和点火器，其中发动机转速传感器、点火脉冲传感器分别与单片机输入端相连，单片机输出端通过电平转换芯片与PC机相连，单片机输出端还连接有点火器。

本实用新型，发动机转速传感器仍采用汽车自带的转速传感器，点火脉冲传感器采用IP‑292型钳式点火脉冲传感器，该传感器采用电磁感应方式获取发动机点火信号，安装方便，只需要钳住高压点火线圈的初级端导线即可进行测量。点火系统的点火信号为从一个气缸的点火信号线引出。

本实用新型的单片机为8051单片机。8051的特点是抗干扰性好，适用于恶劣环境的场合，CPU的工作频率采用12MHZ，方便系统对速度传感器的计数脉冲进行快速的处理，输入、输出引脚具有32根I／O口线，可以连接存储器、LED显示器、速度传感器等各种外部器件。2个16位的定时器/计数器。8051具有低功耗和低电压工作模式的特点，可以利用电池对系统供电，内部只有256B的数据存储器，系统可以外接RAM芯片以满足系统的需求。

本实用新型的点火器为汽车自身的具有的。点火器信号线与单片机相连，根据用户设定的发动机不同转速下的点火提前角参数，输出相应的信号控制点火器的工作。

进一步地，本实用新型的串口通信采用MAX232芯片，内部用一个电源电压变换器，可以把输入的+5V电源电压变换为RS‑232C输出电平所需的±10V电压。采用此芯片接口的串行通信系统只需单一的+5V电源就可以，价格适中，硬件接口简单，被广泛使用。

参见图2，为本实用新型的基于单片机的汽油机点火提前角调节装置工作流程如下所示：点火开关拧动后给单片机供电，程序初始化开始执行，发动机转速传感器测出的转速信号输入单片机，测出发动机的转速。点火系统点火信号线连接单片机提供点火信号，发动机稳定运转时，测出点火系统连续两次点火的时间间隔T并读取到单片机中，用T除以360得到每转过1°所需的时间值t，α*（360‑t）即为下次点火与最近次点火的时间间隔，结果存入单片机中作为计数器计数初值。比较出厂设定的点火提前角α0（存储在单片机内）和该转速下设定的点火提前角α，如果不相同，单片机收到这个指令后便开始计数，一旦计数溢出便发出点火信号，送给点火器执行。如果相同，则不对点火提前角进行调节。