[实用新型]一种行车安全限速系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是指一种行车安全限速系统。 

背景技术

目前，在驾驶员未系安全带时，一般汽车只是做简单的报警，包括指示灯闪烁、声音提示，但这些不足够引起驾驶者的注意、或者还存在驾驶员故意不系安全带的情况，所以一旦出现危险时，未系安全带就会带来惨重的后果。中国专利公开号CN201712572U，公开日2011年1月19日，名称为“一种安全带未系提醒装置”的实用新型专利中公开了。包括中央处理器和联接在中央处理器上的座位监测单元、安全带状态检测单元和报警单元,所述的中央处理器根据座位监测单元和安全带状态检测单元发送的乘员信号和安全带状态信号控制报警单元进行报警或停止报警,所述的中央处理器上还连接有可提前中断报警的中断电路。此安全带未系提醒装置具有提醒驾驶员系安全带及时以及提醒功能灵活的优点，但一旦驾驶员仍然忽视提醒不系安全带，此提醒装置缺乏保护驾驶员的有效措施。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中当驾驶员不系安全带时，汽车安全系统缺乏有效的方法保护驾驶员的缺陷，提供一种当驾驶员不系安全带时，通过限制车辆行驶速度达到保障驾驶员安全的效果的行车安全限速系统。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现： 

一种行车安全限速系统，包括中央集控器和换挡模块，中央集控器连接换挡模块，还包括制动灯开关、安全带开关和报警装置，中央集控器同时连接制动灯开关、安全带开关和报警装置。当驾驶员进入驾驶室，发动机启动后，中央集控器接收制动灯开关信号和安全带开关信号，若中央集控器同时接收到制动灯开关打开信号和安全带开关闭合信号，表明汽车已解除制动，安全带已系，此时中央集控器发送信号至换挡模块，使换挡模块解锁，驾驶员可以控制车辆换挡；若中央集控器只接收制动灯开关信号，未接收到安全带开关信号，则中央集控器不发送信号至换挡模块，汽车不能挂挡正常行驶，同时中央集控器发送信号至报警装置，报警装置发出报警提醒驾驶员安全带未系。

作为一种优选方案，行车安全限速系统还包括发动机控制单元、变速器控制单元和电子节气门控制单元，中央集控器通过CAN总线连接发动机控制单元和变速器控制单元，发动机控制单元连接电子节气门控制单元。若在车辆正常行驶的过程中，中央集控器未检测到安全带开关信号，表明安全带未系，此时中央集控器通过控制发动机控制单元使电子节气门，同时中央集控器通过变速器控制单元控制扭矩输出，使汽车行驶在安全的转速和扭矩输出的车况下，保证驾驶员的安全。 

作为一种优选方案，行车安全限速系统还包括强制出挡开关，强制出挡开关连接中央集控器。当中央集控器检测到安全带未系，使换挡模块锁止的情况下，驾驶员因为个人意愿或者安全带装置故障仍然需要强行发动汽车行驶使，驾驶员按下强制出挡开关，车辆可挂挡行驶，此时中央及控制控制发动机控制单元使电子节气门、同时通过变速器控制单元控制扭矩输出，使汽车行驶在安全的转速和扭矩输出的车况下，保证驾驶员的安全。 

作为一种优选方案，报警装置为故障指示灯，故障指示灯设置在汽车前仪表板上。 

本实用新型的有益效果是，行车安全限速系统可以在检测到安全带未系或者安全带装置故障的情况时，限制车辆挂挡启动或者使车辆行驶在安全的车速下，有效地保障了驾驶员的安全。 

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理框图。 

其中：1、中央集控器，2、换挡模块，3、报警装置，4、制动灯开关，5、安全带开关，6、发动机控制单元，7、电子节气门控制单元，8、变速器控制单元，9、强制出挡开关。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。 

实施例：一种行车安全限速系统，其电路原理框图如图1所示，包括中央集控器1、换挡模块2、报警装置3、制动灯开关4、安全带开关5、发动机控制单元6、电子节气门控制单元7、变速器控制单元8和强制出挡开关9，中央集控器连接换挡模块、制动灯开关、安全带开关、报警装置和强制出挡开关，中央集控器还通过CAN总线连接发动机控制单元和变速器控制单元，发动机控制单元还连接电子节气门控制单元。报警装置为故障指示灯，故障指示灯设置在汽车前仪表板上。