[实用新型]一种防止油封脱出的限位套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止油封脱出的限位套结构，属汽车液压动力转向器技术领域。

背景技术

汽车在行驶过程中，经常需变换行驶的方向，即进行汽车转向。转向器（或称为转向机）是将方向盘的旋转力矩和旋转位移之间做适当变换的装置，将力传递给车轮使汽车转向的机构，齿轮齿条转向器则是通过齿轮与齿条间的啮合运动实现这一转换，而液压动力转向器是一种由液压油提供转向助力从而使操作者使用较小的力便能转向方向盘的转向器。汽车在转向时有一个最大转角要求，因此需要对齿轮齿条转向器的运动行程进行限制和控制。限位套总成在转向机构里面的主要作用就是限制齿条行程，保证汽车转角角度范围；由于有液压油的存在，在转向器相应位置会有油封起到密封作用。

目前汽车市场上常用的限位套总成结构有两种：一种是油封等零部件布置在限位套之内；另一种是油封与限位套之间相互独立。第一种结构的油封一般布置在限位套的内孔中，目前所有该结构的限位套与油封接触的内壁均为光滑表面，而在转向机正常运转的情况下，限位套与油封之间有一个相反的作用力存在，仅靠油封与限位套之间的摩擦力使的油封不从限位套内孔脱出。当油封与限位套之间的摩擦力不足以克服这一作用力时油封便会从限位套上脱出，密封消失，从而造成转向助力的消失。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种可有效增加油封与限位套之间的摩擦力，从而减小油封从限位套内孔脱出的防止油封脱出的限位套结构。

本实用新型的技术方案是：

一种防止油封脱出的限位套结构，包括油封和限位套，其特征在于：限位套的内壁上设置有倒钩槽，油封外表面的圆周上设置有与倒钩槽对应的凸起，油封与限位套之间通过倒钩槽与凸起的配合过盈连接。

本实用新型的优点在于：

防止油封脱出的限位套结构结构简单，设计新颖，油封装配进限位套后，由于挤压的作用，油封外表面的凸起会被挤进倒钩槽内，从而大大增加了油封与限位套之间的摩擦力。并且倒钩槽在油封装配进限位套的方向有一个较长的斜面，可有效防止油封在装配过程中被刮伤，从而保证其密闭性；避免了现有仅靠油封与限位套之间的摩擦力使油封不从限位套内孔脱出。当摩擦力不足以克服限位套与油封之间的相反作用力时，油封便会从限位套上脱出，密封消失，从而造成转向助力消失的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处的放大结构示意图。

图中：1、油封，2、限位套，3、倒钩槽，4、凸起。

具体实施方式

该防止油封脱出的限位套结构包括油封1和限位套2。限位套2的内壁上设置有倒钩槽3，油封1外表面的圆周上设置有与倒钩槽3对应的凸起4，油封1与限位套2之间通过倒钩槽3与凸起4的配合过盈连接。

本实用新型由于在限位套2的内壁上设置有倒钩槽3，油封1外表面的圆周上设置有与倒钩槽3对应的凸起4，因此在在油封1装配进限位套2后，由于挤压的作用，油封1外表面的凸起4会被挤进倒钩槽3内，从而大大增加了油封1与限位套2之间的摩擦力，以减小油封1从限位套2内脱出的风险。另外，倒钩槽3在油封1装配进限位套2的方向设置有一个较长的斜面，可有效防止油封1在装配过程中被刮伤。本实用新型解决了现有仅靠油封1与限位套2之间的摩擦力使油封1不从限位套2内孔脱出。当摩擦力不足以克服限位套2与油封1之间的相反作用力时，油封1便会从限位套2上脱出，密封消失，从而造成转向助力消失的问题。同时该防止油封脱出的限位套结构具有结构简单、易于加工的特点。