[实用新型]一种关节轴承接头与橡胶接头混合使用的推力杆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，尤其是指一种重型卡车用平衡悬架系统中的推力杆。

背景技术

现在我国生产的重型卡用推力杆基本上有两种，一种为橡胶接头推力杆，其优点为减振性能好，但由于橡胶接头的球销在车桥左右摆动时因其固有的扭转力矩较大，使得橡胶结构销轴易断，推力杆螺栓易松动。关节轴承接头推力杆总成扭转力矩很小，不会产生螺栓松动现象，但其在减振缓冲性能上较差。

发明内容

本实用新型提供一种关节轴承接头与橡胶接头混合使用的推力杆，以解决橡胶接头推力杆销轴易断，螺栓易松动，关节轴承接头推力杆减振缓冲性能较差的问题。

本实用新型的技术方案是：关节轴承连接杆头通过推力杆与橡胶轴承连接杆头固定连接，关节轴承鼓形小轴与关节轴承转动连接，关节轴承与关节轴承连接杆头固定连接，橡胶轴承鼓形小轴与橡胶粘接，橡胶位于橡胶轴承连接杆头内。

本实用新型的优点在于：结构新颖，一端采用橡胶接头，使推力杆的缓冲性能适中，而另一端采用关节轴承式球销总成，使推力杆在扭转时扭矩很小，从而扬长避短，使推力杆既有优良的缓冲性能，又防止了螺栓松动，从而提高了推力杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

关节轴承连接杆头4通过推力杆3与橡胶轴承连接杆头6固定连接，关节轴承鼓形小轴1与关节轴承5转动连接，关节轴承5与关节轴承连接杆头4固定连接，橡胶轴承鼓形小轴2与橡胶7粘接，橡胶7位于橡胶轴承连接杆头6内。

将关节轴承接头和橡胶接头安装在平衡悬架与中后桥之间，传递整车的驱动力及制动力，鼓形小轴与中后桥的推力杆支架相联，中后桥的驱动力传递路线为：关节轴承鼓形小轴、关节轴承、关节轴承连接杆头、推力杆、橡胶轴承连接杆头、橡胶、橡胶轴承鼓形小轴、平衡悬架，从而传递整车受力并抵消因车桥跳动及摆动产生的扭转力。