[实用新型]汽车废气余热回收利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车废气余热回收利用装置。

背景技术

燃料在发动机气缸中燃烧所产生的热能，只有20%~45%转换为有效机械功，而其余热能则通过排气、冷却介质和零部件表面散热等途径损失掉，其中废气带走的能量占总能量的30%~40%，排放到大气中是一种很严重的能量浪费。

在我国客车行业中，因为没有高性能的非独立式采暖设备而大多选用独立式采暖装置，其原理是燃料在专门设计的燃烧器中燃烧，水或空气被加热后送到采暖的空间。但在实际使用中，由于运行费用太高而常采用系统间歇工作的方式，以降低运行成本，从而造成新风供应不足，乘客感觉胸闷、缺氧。

发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足，提供一种汽车废气余热回收利用装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车废气余热回收利用装置，包括废气管道、热回收箱、热交换器、散热器、水泵、分配阀和气化瓶，废气管道上端与热回收箱底部连通，热回收箱一侧壁上连接有热交换器，其上端设有开口，且开口处设有控制废气流向的导向板，导向板的横向侧边设有转轴，转轴两端与热回收箱的开口铰接，热回收箱外侧设有控制导向板倾斜角度的驱动机构，热交换器的出水端通过水管与分配阀连接，且出水端与分配阀之间的管路上设有水泵，分配阀通过两路水管分别与散热器、气化瓶连接。

对于本实用新型的一种优化，所述驱动机构由电机驱动。

对于本实用新型的一种优化，所述废气管道与发电机或发动机的废气排放系统连通。

本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，使用方便，经济性好，可靠性高；可回收废气的能量，为驾驶室提供暖气及为挡风玻璃除霜除雾，还可用于气化瓶的加热；解决了司机和乘客冬天取暖的问题，提高了废气能量的利用率，对实现汽车节能有重要的意义。

附图说明

图1是汽车废气余热回收利用装置的原理示意图。

具体实施方式

实施例1：参照图1。一种汽车废气余热回收利用装置，包括废气管道1、热回收箱2、热交换器5、散热器10、水泵7、分配阀9和气化瓶8，废气管道1上端与热回收箱2底部连通，热回收箱2一侧壁上连接有热交换器5，其上端设有开口，且开口处设有控制废气流向的导向板6，导向板6的横向侧边设有转轴4，转轴4两端与热回收箱2的开口铰接，热回收箱2外侧设有控制导向板6倾斜角度的驱动机构3，热交换器5的出水端通过水管与分配阀9连接，且出水端与分配阀9之间的管路上设有水泵7，分配阀9通过两路水管分别与散热器10、气化瓶8连接。所述驱动机构3由电机驱动。所述废气管道1与发电机或发动机的废气排放系统连通。

该装置不需要在车上增加其他热源，结构简单、成本低、经济性好、使用方便，解决了司机和乘客冬天取暖的问题，使发电机或发动机排出的废气得以有效利用。