[实用新型]飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置

权利要求书

1.一种飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于包括垂直于齿轮端面方向安装在机匣（Ⅲ）上轴向作动于主动锥齿轮（Ⅱ）的第一测量器（Ⅰ）和轴向作动于从动锥齿轮（Ⅳ）的第二测量器（Ⅴ），第一测量器和第二测量器的构成均分别包括壳架、相对于壳架可局部轴向移动不可转动的杆轴、齿轮夹持机构、轴向内压机构和轴向外拉机构，所述齿轮夹持机构固定安装在杆轴上，轴向内压机构和轴向外拉机构均由套置在杆轴外的弹簧、与壳体相固定的轴套、通过螺纹副安装在轴套上作用于弹簧一端的螺母和作用于弹簧另一端推动齿轮夹持机构轴向移动的弹簧座构成，构成轴向内压机构和轴向外拉机构的螺母、弹簧和弹簧座设置方向相反，形成对齿轮夹持机构施压或施拉作用。 

2.根据权利要求1所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于第一测量器和第二测量器设计有用来固定轴套与杆轴相对位置的插销，构成轴向内压机构和轴向外拉机构的轴套上设计有测量弹簧压缩量的刻线。 

3.根据权利要求1所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于构成第一测量器和第二测量器的杆轴之一固定设置有安装测量表的表架（18），表架上设计指示刻线。 

4.根据权利要求1所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于在构成第一测量器、第二测量器的轴向内压机构的螺母和轴向外拉机构的螺母均通过弹簧座与弹簧作用联接。 

5.根据权利要求1所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于在构成第一测量器、第二测量器的轴向内压机构的轴套和轴向外拉机构的轴套为固定于壳架上的同一个轴套。 

6.根据权利要求1至5之一所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于构成啮合间隙测量装置的第一测量器为垂直设置，第二测量器为水平设置，构成第二测量器的第二壳架（2）通过机座（11）安置在地基上。 

7.根据权利要求1至5之一所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合 间隙测量装置，其特征在于第一测量器的齿轮夹持机构为弹性齿轮夹持机构，由固定安装在第一杆轴（30）上的第一外拉构件（31）、可轴向滑动地套置在第一杆轴上端面作用在主动锥齿轮筒体内壁台阶面上的第一内压构件（28）和通过螺纹副安装在第一杆轴上的并紧螺母（22）构成，所述第一外拉构件（31）为具有弹性的薄壁锥筒，薄壁锥筒大端外缘与主动锥齿轮筒体内壁为过盈配合，所述第一内压构件设计有套筒管，所述并紧螺母的端面作用于第一内压构件套筒管的端面，通过转动并紧螺母实现对主动锥齿轮弹性夹持。 

8.根据权利要求6所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于构成第一测量器轴向内压机构和轴向外拉机构的弹簧座为位于第一内压构件（28）套筒管上的弹簧座结构。 

9.根据权利要求1至5之一所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于构成第二测量器的齿轮夹持机构为刚性齿轮夹持机构，由安装在第二杆轴（14）上端面与从动锥齿轮内端相匹配的第二外拉构件（6）、通过固定销（9）固定安装在第二杆轴上的定位件（7）和通过螺纹副安置在定位件上端面与从动锥齿轮外端相匹配的第二内压构件（8）构成，通过转动第二内压构件实现对从动锥齿轮刚性夹持，所述定位件通过键联接副与从动锥齿轮联接，通过可轴向移动不可转动的销联接结构与第二壳架（2）联接。 

10.根据权利要求9所述的飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于构成第二测量器的第二壳架（2）为两侧面洞开的壳架。