[实用新型]一种钢卷搬运车有效
申请号: | 201220667622.6 | 申请日: | 2012-12-07 |
公开(公告)号: | CN203006855U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 张明怀 | 申请(专利权)人: | 大连海顺重工环保设备有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/22 |
代理公司: | 大连一通专利代理事务所(普通合伙) 21233 | 代理人: | 刘建年 |
地址: | 116048 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢铁企业生产车间运输成品薄板钢卷的设备。
背景技术
目前,钢铁企业生产车间运输成品钢卷一般采用梁式天吊吊装运输,这种运输方式要求天吊上必须有司机,地面上还得有专门挂钩和摘钩人员,搬运一次至少需要2个人,而且钢卷在吊钩上容易产生旋转现象,不利于装卸,特别是对于钢板厚度在2毫米以下的钢卷卸卷时也需要人员扶正,防止磕碰。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节省人力、安全可靠、效率高的钢卷搬运车。
本实用新型主要包括有:平行梁、液压站、配重体、悬臂、升降油缸、升降架、夹具液压缸和钢卷夹具。其中,两组对称的平行梁前部设有电动机及驱动减速机,其与主动车轮通过花键联接,平行轮后部设从动车轮。平行梁前部上方由呈倒Y形的悬臂支架连接固定,后部由呈门字形的配重体连接固定。平行梁中部上方设有液压站,其为升降油缸和夹具液压缸提供动力,平行梁上部还设有电缆卷筒,接380V电源,以便为整车提供动力。悬臂支架上为悬臂,其向前方伸出,前端固定有竖直的升降油缸的缸体,该升降油缸的活塞杆上端与升降架上部相连。该升降架开口向下套在悬臂前部,升降架上设有限位板,防止升降油缸超出行程。悬臂前部两侧设有滑板,其与升降架内侧两相对的竖直滑道相对应。在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座,它们与夹具液压缸相连,该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具上部曲拐处相连,该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧。
[0005]本实用新型的工作过程如下:钢卷成品生产完成后,钢卷夹具自动将其夹紧,启动升降油缸将升降架举升,于是钢卷被提起,开启电动车沿轨道运出生产车间,然后升降油缸下降,将钢卷放下,钢卷夹具自动放松,再由其他车辆将钢卷运走。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1、结构简单、成本低,易操作,运输钢卷安全可靠,同时又避免磕碰,能有效地保证运输质量。
2、节省人力、所有操作一个人即可完成。
附图说明
图1是本实用新型主视示意图。
图2是本实用新型侧视示意图。
图3是本实用新型俯视示意图。
具体实施方式 在图1、图2和图3所示的钢卷搬运车的示意图中,两组对称的平行梁1前部设有电动机及驱动减速机2,其与主动车轮3通过花键联接,平行轮后部设从动车轮4。平行梁前部上方由呈倒Y形的悬臂支架5连接固定,后部由呈门字形的配重体6连接固定。平行梁中部上方设有液压站7,为升降油缸8和夹具液压缸9提供动力。平行梁上部靠后一侧设有电缆卷筒10,接380V电源,为整车提供动力。悬臂支架上为悬臂11,其向前方伸出,前端固定有竖直的升降油缸的缸体,该升降油缸的活塞杆上端与升降架12上部相连。该升降架开口向下套在悬臂前部,升降架上设有限位板13,防止升降油缸超出行程。悬臂前部两侧设有滑板14,其与升降架内侧两相对的竖直滑道15相对应。在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座16,它们与夹具液压缸相连,该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具17上部曲拐处相连,该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧,该包胶钢卷夹具下端的钩头可插在钢卷18 内。
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