[实用新型]高压油泵泵箱低压密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压油泵泵箱的低压密封结构，特别是主要用于共轨高压油泵的低压密封结构。

背景技术

现有技术中，高压油泵油道加工在铝制泵箱上，由于该高压油泵泵箱小巧，空间结构有限，且高压油泵所需的燃油和机油通道有较多的相交孔。在高压油泵泵箱上有燃油和机油通道，由于泵箱结构的限制，为了连通油道，部分相交孔需要在泵箱上引用加工辅助工艺孔，并使油孔相通，为了保证油道的密闭，需要对加工的辅助工艺孔做堵塞处理。由于油道在高压油泵工作过程中承受6bar以下的压力，为保证油道密封的可靠性，还需对堵塞处做缩口处理。

现有技术中有两种方式用于油道的密封。一种为如图3所示，即在泵箱上加工有螺纹孔，通过螺纹堵塞6和螺纹锁固胶进行密封，这种结构的优点是，能够承受正向压力，可靠性高；缺点是，螺纹旋紧过程中会掉落部分的铝屑，从而导致泵箱装配后清洁度不合格，且螺纹加工会增加毛刺的产生。第二种是堵塞柱直接通过工艺孔，无缩口处理，这种结构的优点是，安装过程中，清洁度易于保证，缺点是，为了保证高压油泵的可靠性，这种结构只能用于大气压力和负压的密封，并不能用于正向压力的密封。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种密封可靠性高，能够承受正向压力，清洁度易于保证的球阀密封结构，尤其是用于共轨高压油泵的低压密封结构。

按照本实用新型提供的一种高压油泵泵箱低压密封结构，包括，制有燃油和机油通道的高压油泵泵箱箱体，其特征在于：在所述油泵泵箱上，制有两个或两个以上交叉相通的燃油或机油通道油孔，且靠近泵箱箱体壁面所述通道油孔流体通道不需要流通的位置加工的辅助工艺孔内，装配有通过工艺孔口沉孔缩口密封的球阀。

本实用新型的有益效果是，由于球阀密封结构具有自找正功能，密封可靠，缩口后满足低压密封的需要，球阀安装时不会引起泵箱毛刺的增加。而且结构简单，安装方便，这种结构的优点在于：1、球阀安装孔为圆柱孔，避免了现有技术螺纹孔加工产生的毛刺，且少了加工螺纹孔的工序。2、球阀为标准件，不需要重新开发，降低了开发成本。3、球阀球面的自找正使辅助工艺孔2与球阀3之间形成一条可靠的密封带。沉孔1底面缩口后包裹住球阀3的上端面，能够有效降低由于流体压力过高引起的密封可靠性降低。满足了低压密封的要求，降低了成本，且清洁度更加容易保证。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是使用本实用新型的高压油泵的立体示意图。

图2是图1所示本实用新型高压油泵的球阀密封结构剖面示意图。

图3是一种现有技术的螺纹密封结构。

图中：1沉孔，2辅助工艺孔，3球阀，4油路通道，5泵箱，6螺纹堵塞。

具体实施方式

参阅、图2。高压油泵泵箱的低压密封结构，包括，制有燃油和机油通道的高压油泵泵箱箱体，在泵箱5上制有一定角度交叉相通的两个或两个以上的油路通道油孔，在该燃油或机油通道的油路通道4与泵箱5壁面相通位置加工有辅助工艺孔2，辅助工艺孔2与泵箱1的壁面相通位置加工有缩口处理所需的沉孔1，沉孔用于球阀安装到位后进行缩口处理，以满足高压油泵工作时的低压环境和可靠性。球阀3紧密安装在辅助工艺孔2内。辅助工艺孔2的内径小于球阀3的外径，且相互间为过盈配合。

制造时，油道4为圆柱形孔，辅助工艺孔2略大于油道4的内径，有利于辅助工艺孔2的精加工，沉孔1的外径大于辅助工艺孔2，有利于沉孔1底部的缩口时的定位。安装时，球阀3放入辅助工艺孔2中，压装至沉孔1底部平面下方，最后对沉孔1底部平面进行缩口处理。