[实用新型]一种舵套加工压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶的舵套加工压紧装置。

背景技术

在舵套加工时，车床固定舵套时作用在舵套上的力为径向力，且舵套材质较软，因此，在车床加工完成后，撤去爪夹后，舵套会产生变形，使产品质量下降。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改变了舵套的受力，使得舵套加工完成后不会产生影响安装使用的形变的舵套加工压紧装置。

为达到发明目的本实用新型采用的技术方案是：

一种舵套加工压紧装置，设置于车床夹盘面上，其特征在于：包括固定安装在车床夹盘面上的用于与车床上的夹块配合夹紧舵套的内垫块，所述内垫块上方设有将其压紧在车床夹盘面上的压板，所述压板连接在车床夹盘面上，其与车床夹盘面之间设有保持其压力平衡的外垫块。 

进一步，所述内垫块通过垫块固定螺栓与螺母配合固定安装在车床夹盘面上，所述垫块固定螺栓的下端与放置在车床夹盘面下方卡盘槽中的卡块连接。

进一步，所述压板通过压紧螺杆与放置在车床夹盘面下方卡盘槽中的卡块连接并通过压紧螺杆与螺帽配合固定在车床夹盘面上方。

进一步，所述内垫块两端均为磨平面。

进一步，所述内垫块和外垫块呈中空管状。

本实用新型所述的压板为一长方体形铁块，中间钻孔使得压紧螺杆可以进入通过螺帽压紧压板。内垫块为圆钢加工而成，中间钻孔，用于垫块固定螺栓固定，两端通过磨床磨平保证舵套受力均匀，且垂直与夹盘面。外垫块为一段钢管，目的在于使装置保持压力平衡，同时不采用实心柱体，这样节约了材料。卡块的中心钻孔攻丝，放置在车床卡盘槽中使装置能够固定。四个本实用新型所述的舵套加工压紧装置按90°夹角分布在夹盘面上。

使用时，将垫块固定螺栓、压紧螺杆一端与卡块连接从车床卡盘槽边放进，然后将内垫块套在垫块固定螺栓上并用螺母将其固定，压紧螺杆另一端穿过压板同时在压板与车床夹盘面之间放入外垫块，将螺帽旋入压紧螺杆将压板固定并将内垫块压紧在车床夹盘面上。加工舵套时先将舵套端部预留一小段，车出一个槽，将车床上的夹块一端伸进槽内，然后旋紧调节螺杆上的螺母，这样就能将车出来的槽边夹在夹块与内垫块之间，从而使舵套原来所受径向力变为余料槽边所受的轴向力，这样舵套加工完成后，就不会出现变形的问题。

本实用新型的优点在于：加工的舵套不会产生变形，产品质量得到提高，为后面的安装使用提供了坚实的保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

参照图1，一种舵套加工压紧装置，设置于车床夹盘面上，包括固定安装在车床夹盘面上的用于与车床上的夹块配合夹紧舵套的内垫块3，所述内垫块3上方设有将其压紧在车床夹盘面上的压板1，所述压板1连接在车床夹盘面上，其与车床夹盘面之间设有保持其压力平衡的外垫块4。 

所述内垫块3通过垫块固定螺栓5与螺母配合固定安装在车床夹盘面上，所述垫块固定螺栓5的下端与放置在车床夹盘面下方卡盘槽中的卡块6连接。

所述压板1通过压紧螺杆2与放置在车床夹盘面下方卡盘槽中的卡块6连接并通过压紧螺杆2与螺帽配合固定在车床夹盘面上方。

所述内垫块3两端均为磨平面。

所述内垫块3和外垫块4呈中空管状。

本实用新型所述的压板1为一长方体形铁块，中间钻孔使得压紧螺杆2可以进入通过螺帽压紧压板。内垫块3为圆钢加工而成，中间钻孔，用于垫块固定螺栓5固定，两端通过磨床磨平保证舵套受力均匀，且垂直与夹盘面。外垫块4为一段钢管，目的在于使装置保持压力平衡，同时不采用实心柱体，这样节约了材料。卡块6的中心钻孔攻丝，放置在车床卡盘槽中使装置能够固定。四个本实用新型所述的舵套加工压紧装置按90°夹角分布在夹盘面上。

使用时，将垫块固定螺栓5、压紧螺杆2一端与卡块6连接从车床卡盘槽边放进，然后将内垫块3套在垫块固定螺栓5上并用螺母将其固定，压紧螺杆2另一端穿过压板1同时在压板1与车床夹盘面之间放入外垫块4，将螺帽旋入压紧螺杆2将压板1固定并将内垫块3压紧在车床夹盘面上。加工舵套时先将舵套端部预留一小段，车出一个槽，将车床上的夹块一端伸进槽内，然后旋紧调节螺杆上的螺母，这样就能将车出来的槽边夹在夹块与内垫块3之间，从而使舵套原来所受径向力变为余料槽边所受的轴向力，这样舵套加工完成后，就不会出现变形的问题。