[实用新型]车辆起动机及其电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆起动机中使用的电磁开关，以及涉及包括这种电磁开关的车辆起动机。

背景技术

起动机使用在车辆中，用来起动车辆的发动机。起动机一般包括直流电动机、传动机构和控制机构。通常使用的起动机的控制机构是电磁开关，其使用方便，性能可靠。

图1示出一种起动机的电磁开关的结构示意图。如图1所示，该电磁开关主要包括：壳体2；由固定在壳体2上的盖部8承载的两个接线柱10；固定安装的固定铁心4和电磁线圈6；可轴向移动且安装在固定铁心4中的推杆12；安装在推杆12前端的接触桥14；可轴向移动的活动铁心16；以及和活动铁心16固定连接的拉杆18。

在点火开关被启动时，电磁线圈6被供电，以产生作用于活动铁心16的电磁力。活动铁心16带动拉杆18朝向固定铁心4移动。拉杆18的左端部通过拨叉（未示出）拉动起动机的传动机构，以使起动机的直流电动机所驱动的驱动齿轮朝向发动机飞轮上的齿圈的方向移动。在拉杆18向右（朝向接线柱10的方向）移动至接触到推杆12之后，拉杆18的右端部将推动推杆12的左端部，进而推动接触桥14移动以接触两个接线柱10，最终接通直流电动机的主电路。此时，直流电动机所驱动的驱动齿轮与发动机飞轮上的齿圈发生啮合。相应地，直流电动机的旋转运动被传递到发动机的飞轮，带动发动机的曲轴旋转，从而起动车辆的发动机。

在发动机起动之后，点火开关被释放，电磁线圈6作用于活动铁心16的电磁力消失。活动铁心16连同拉杆18在复位弹簧的作用下向左（远离接线柱10的方向）移动，并且通过拨叉将驱动齿轮拉动脱离开发动机飞轮上的齿圈。同时，在设置于盖体8内的复位弹簧的作用下，推杆12也向左移动，并带动接触桥14脱离开两个接线柱10。通过这种方式，直流电动机的主电路被断开，直流电动机停止运转。

在发动机的起动过程中，很高的电流（例如峰值电流能达到1500-2500A）将会流经过接触桥14和接线柱10。在发动机实现起动之后，如果不能快速地将接触桥14从接线柱10处断开连接（例如由于接触桥14和接线柱10被熔焊在一起），上述很高的电流将使起动机的直流电动机具有被烧毁的危险。

并且，在发动机的起动过程中，接触桥14和接线柱10之间的接触之处在很多情况下都会发生接触焊。当接触桥14和接线柱10之间的接触之处发生接触焊时，仅仅依靠被设置于盖体8内的复位弹簧的作用，将难以将接触桥14从接线柱10处分离开。

因此，非常期待能够提供一种起动机的电磁开关，其能够在发动机的起动之后快速地将接触桥从接线柱处分断开。

实用新型内容

本实用新型的一个方面是提供一种用于车辆起动机中的电磁开关，其能够防止上述现象的发生。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型公开了一种用于车辆起动机中的电磁开关，包括：固定铁心；位于固定铁心左侧且可朝向和远离固定铁心进行移动的活动铁心；电磁线圈，用于产生促使活动铁心朝向固定铁心移动的电磁力；设于固定铁心的右侧处的一对接线柱；其特征在于，电磁开关还设置有：可滑动地穿过固定铁心的推压套筒装置，其具有靠近接线柱的第一端和与第一端相反的第二端，在其第一端上可滑动地安装有接触桥；以及第一复位弹簧，其沿远离接线柱的方向施加作用力于推压套筒装置；推压套筒装置以如下方式被设置：在电磁开关通电后，推压套筒装置朝向接线柱方向移动，以驱动接触桥接触到接线柱，并且推压套筒装置的第一端脱离开接触桥一段距离；在电磁开关断电后，随着推压套筒装置在第一复位弹簧的作用下沿远离接线柱的方向进行移动，推压套筒装置的第一端碰撞到接触桥。

优选的，所述推压套筒装置包括外推压套筒和可滑动地设置在外推压套筒内侧的内推压构件；内推压构件在靠近接线柱的一端处设置有径向向外突伸部，其在电磁开关通电后脱离开接触桥一段距离，并且在电磁开关断电后撞击接触桥。

优选的，所述第一复位弹簧抵靠在推压套筒装置的向外突伸的第二端和固定铁心之间，且围绕推压套筒装置进行设置。

优选的，外推压套筒和内推压构件在远离接线柱的一端处分别设置有可相互抵靠着的径向向外突伸部。

优选的，所述内推压构件是内推压套筒；所述电磁开关还设置有贯穿内推压套筒且能够在其中滑动的连杆，连杆包括可突伸到内推压套筒的径向外侧且靠近接线柱的第一端以及相反的第二端，并且被设置成随着活动铁心远离固定铁心进行移动，连杆的第一端碰撞到内推压套筒的靠近接线柱的一端。