[实用新型]一种用于起重机的变幅滑轮组结构及带有该机构的起重机有效
申请号: | 201220657941.9 | 申请日: | 2012-12-03 |
公开(公告)号: | CN203021223U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 何晓鲁;陈志刚 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/82 | 分类号: | B66C23/82;B66C23/60;B66C23/78 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 起重机 滑轮 结构 带有 机构 | ||
1.一种用于起重机的变幅滑轮组结构,其特征在于,包括:
变幅滑轮组(7);
第一支撑臂(71),所述第一支撑臂的第一连接点(71a)用于通过销轴方式铰接至所述起重机的转台(2),所述第一支撑臂的第二连接点(71b)与所述变幅滑轮组(7)连接;以及
第二支撑臂(72),所述第二支撑臂的第一连接点(72a)以可脱开的方式连接至所述起重机的转台(2),所述第二支撑臂的第二连接点(72b)与所述变幅滑轮组(7)连接。
2.如权利要求1所述的变幅滑轮组结构,其特征在于,所述第一支撑臂(71)的第二连接点(71b)与所述变幅滑轮组(7)的中心轴相连接,所述第二支撑臂(72)的第二连接点(72b)与所述变幅滑轮组(7)的中心轴相连接。
3.如权利要求2所述的变幅滑轮组结构,其特征在于,所述第一支撑臂与所述第二支撑臂一体成型而形成所述变幅滑轮组(7)的支撑架(70),其中,所述第一支撑臂的第二连接点(71b)与所述第二支撑臂的第二连接点(72b)重合。
4.如权利要求3所述的变幅滑轮组结构,其特征在于,进一步包括主变幅卷扬(5)以及主变幅绳(6),在所述第二支撑臂的第一连接点(72a)与所述转台(2)之间的连接脱开时,所述主变幅卷扬(5)能够通过所述主变幅绳(6)驱动所述变幅滑轮组(7)绕所述第一支撑臂的第一连接点(71a)转动。
5.一种起重机,其特征在于,包括如权利要求4所述的变幅滑轮组结构。
6.如权利要求5所述的起重机,其特征在于,进一步包括:
桅杆(1),所述桅杆(1)的下铰点铰接在所述转台(2)上,所述桅杆的上部处设有定滑轮组(21);以及
桅杆定位装置,用于将所述桅杆(1)相对于所述转台(2)定位,
其中,所述主变幅绳从所述主变幅卷扬经过所述定滑轮组(21)连接至所述变幅滑轮组(7)。
7.如权利要求6所述的起重机,其特征在于,所述桅杆定位装置包括:
主臂防后倾(9),所述主臂防后倾(9)的下铰点与所述转台(2)铰接,以及
销轴连接装置,用于以可脱开的方式连接所述桅杆(1)和所述主臂防后倾(9),从而使得所述主臂防后倾(9)、所述转台(2)与所述桅杆(1)连接成三角形结构。
8.如权利要求6所述的起重机,其特征在于,进一步包括:
主臂底节(10),其下铰点与所述转台(2)铰接;
主臂防后倾(9),所述主臂防后倾(9)的下铰点与所述转台(2)铰接,上铰点与所述主臂底节(10)铰接,从而使得所述主臂防后倾(9)、所述转台(2)与所述主臂底节(10)连接成三角形结构,
其中,所述桅杆定位装置为桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆,所述桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆,另一端连接至所述主臂底节(10)。
9.如权利要求6所述的起重机,其特征在于,进一步包括:
主臂底节(10),其下铰点与所述转台(2)铰接;
主臂底节拉绳(18),所述主臂底节拉绳(18)的一端与所述转台(2)连接,另一端连接至所述主臂底节(10),从而限定所述主臂底节(10)与所述转台(2)的相对位置;
其中,所述桅杆定位装置为桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆,所述桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆,另一端连接至所述主臂底节(10)。
10.如权利要求9所述的起重机,其特征在于,所述起重机是履带式起重机。
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