[实用新型]带有轨道的集装箱及变电运行机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种带有轨道的集装箱及变电运行机构

背景技术：

通常集装箱发电机组变压器使用固定安装方法是，打开集装箱顶盖，变压器直接固定安装在集装箱底板上，预留大空间，使其自然散热。现有技术的缺点是自然散热方式需要较大散热空间，使整体设计空间浪费，对于空间结构紧凑的集装箱式发电机组成本增加较多。需要打开集装箱顶盖安装，起吊安装困难，并且定位不准确。变压器维修保养空间狭小。

另一种集装箱发电机组变压器使用固定安装方法是，打开集装箱顶盖，变压器直接固定安装在集装箱底板上，小空间，恰好装入变压器，利用通风机强制冷却。这种现有技术的缺点是强制通风冷却方式虽然节省了空间，但强制通风电动机严重浪费能源，使发电机组耗能提高，发电效率降低。需要打开集装箱顶盖安装，起吊安装困难，并且定位不准确。变压器维修保养空间狭小。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术中不足之处，本实用新型所要解决的技术问题是较小占用集装箱空间，预留空间可以装入变压器即可；自然散热，不浪费能源；方便安装，准确定位；便于变压器的维修保养。本实用新型是设计一个移动机构，使变压器由集装箱端头开门移动放入集装箱，并准确定位。分别为运输定位、变电运行定位以及维修保养定位。运输定位位置是把变压器全部移进集装箱内；变电运行定位位置是变压器大部分进入集装箱，保留外侧的对流散热片在集装箱外，里侧留出散热空间；维修保养定位位置是将变压器全部拉出集装箱外面，方便维修保养以及变压器线圈铁芯的起吊安装。具体结构设计分为两部分，变压器底座滚轮移动机构，集装箱底板上设有二条轨道及其定位装置。变压器底座滚轮为双横轴H型框架结构，四套钢制滚动轮,承载变压器全部重量，变压器底座四角设有定位孔。集装箱底板上设有二条槽钢轨道、四块运输定位块、四块变电运行定位块、四块夹紧外接轨道定位块。

当变压器需要拉出集装箱，两条槽钢外接轨道可以被夹紧外接轨道定位块紧固，恰好与集装箱底板上的二条槽钢轨道相接，就可以很方便将变压器从集装箱中拉出来。这样，变压器维修保养没有空间上的限制。

这种带有轨道的集装箱，集装箱底板上设有二条轨道、设有运输定位块、设有夹紧外接轨道定位块；与集装箱底板上二条轨道相对接的外接轨道设置在支撑引导台上，支撑引导台可以是移动的支撑引导台，也可以是固定的支撑引导台；重型设备底座上设有可落座在外接轨道上的滚动轮。固定的支撑引导台是由承重块组成的支撑引导台。

集装箱底板上的二条轨道及与其对接的支撑引导台上外接轨道位于同一水平面上，且轨距相同，均为槽钢轨道。

所述的集装箱底板还设有变电运行定位块；外接轨道通过集装箱底板上的夹紧外接轨道定位块可与集装箱底板的二条轨道对接；变压器底座为双横轴H型框架结构并设有滚动轮，变压器底座四角设有定位孔；变压器底座通过滚动轮座落在外接轨道上，在外力的作用下变压器在外接轨道和集装箱底板上的二条轨道上移动，可从集装箱一端推入集装箱中，也可从集装箱中拉出来。

在外接轨道及集装箱底板上的二条轨道上移动的变压器全部装入集装箱内，将外接轨道拆下来，变压器底座四角与集装箱底板设有的运输定位块相联固定，关闭集装箱端部的箱门，用于长途陆海运输方式。打开集装箱端部的箱门，在集装箱底板上的二条轨道上移动变压器，变压器不完全拉出集装箱，仅外端散热器处于集装箱外，变压器底座四角与变电运行定位块相联固定，用于变电运行方式。外接轨道通过集装箱底板上的夹紧外接轨道定位块与集装箱底板的二条轨道对接；外力拉动变压器，将变压器完全拖出集装箱外，用于变压器维修保养方式。

本实用新型的技术方案带来的有益效果是：

（1）因为变压器只有运输时才完全装入集装箱，所以需要集装箱空间小，不考虑变电运行时的各种电气和机械要求。

（2）变压器如按变电运行方式定位，即保证了变压器里端散热空间，又使变压器外端散热器良好散热。

（3）集装箱底板上的二条轨道按照标准设计尺寸焊接定位，这要就保证了变压器整体的定位精度。

（4）变压器维修保养时，变压器完全拉出集装箱，没有空间限制。

附图说明：

图1a是变压器底座结构示意图。

图1b是图1a的俯视图。

图2a是变电运行机构结构示意图。

图2b是图2a的俯视图。

具体实施方式：

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：