[实用新型]换档拉索长度调节结构及具有该结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种换档拉索长度调节结构及具有该结构的汽车。

背景技术

目前手动挡汽车实现换档功能的传递介质均为拉索总成，传统的拉索总成长度是固定不可调的，由于受零件制造误差、整车装配误差的影响，拉索总成的长度有时会不是很合理，这就造成整车装配困难，换档不顺畅等缺陷，严重时会导致无法换档，从而引发安全事故，行车安全存在隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种换档拉索长度调节结构及具有该结构的汽车，能够对换档拉索总成的长度进行合理的调整，提高拉索的位置精度，保证驾驶员换档的准确性，提高驾驶员换档的舒适性、顺畅性。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种换档拉索长度调节结构，包括：

与换档操纵机构换档销轴连接的耳环接头组件；

与拉索芯线铆接固定的拉杆组件；

位于所述耳环接头组件和所述拉杆组件之间、能够调整并固定拉索长度的调节组件。

进一步地，所述耳环接头组件包括依次连接的堵盖、衬套与耳环接头，所述耳环接头包括有方形孔。

进一步地，所述调节组件包括：

螺接在所述拉杆组件上、轴向固定于所述耳环接头的方形孔内的调整螺母，通过旋转所述调整螺母能够带动所述拉杆组件前后移动以调整拉索长度；

套设在所述拉杆组件上、位于所述调整螺母和所述耳环接头之间的压缩弹簧；

套设在所述拉杆组件上、位于所述调整螺母和所述压缩弹簧之间的锁止轴套，在所述压缩弹簧的回弹力作用下，所述锁止轴套能够将所述调整螺母压紧锁死。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的换档拉索长度调节结构。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，在安装换档拉索总成时，可以通过本实用新型的换挡拉索长度调节结构，根据变速器、换档操纵机构总成的实际整车位置，对换档拉索总成的长度进行合理的调整，提高拉索的位置精度，保证换档的准确性，以提高驾驶员换档的舒适性、顺畅性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的换档拉索长度调节结构的示意图；

图2为本实用新型实施例的换档拉索长度调节结构长度调整前的示意图；

图3为本实用新型实施例的换档拉索长度调节结构长度调整后的示意图。

附图标记

1堵盖

2衬套

3耳环接头

4压紧弹簧

5锁止轴套

6调整螺母

7拉杆组件

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中拉索总成长度是固定不可调的问题，提供一种换档拉索长度调节结构及具有该结构的汽车，能够对换档拉索总成的长度进行合理的调整，提高拉索的位置精度，保证驾驶员换档的准确性，提高驾驶员换档的舒适性、顺畅性。

本实用新型实施例的换档拉索长度调节结构，包括：

与换档操纵机构换档销轴连接的耳环接头组件；

与拉索芯线铆接固定的拉杆组件；

位于所述耳环接头组件和所述拉杆组件之间、能够调整并固定拉索长度的调节组件。

具体地，如图1所示，本实用新型的换档拉索长度调节结构，依次包括堵盖1、衬套2、耳环接头3、压紧弹簧4、锁止轴套5、调整螺母6和拉杆组件7。其中，堵盖1、衬套2、耳环接头3组成耳环接头组件并与换档操纵机构换档销轴连接，压紧弹簧4、锁止轴套5、调整螺母6组成调节组件，拉杆组件7与拉索芯线铆接固定。通过旋转调整螺母6可以带动拉杆组件7前后移动，从而调整拉索长度变化。

图2为换档拉索长度调节结构长度调整前的示意图，如图2所示，调整螺母6将锁止轴套5压缩至耳环接头3底部。图3为换档拉索长度调节结构长度调整后的示意图，如图3所示，在调整拉索长度时，旋转调整螺母6，移动拉杆组件7以对换档拉索长度进行调整，待拉索长度调整合格后，再利用压紧弹簧4的回弹力推动锁止轴套5，使调整螺母6压紧锁死，以此来避免制造误差、装配误差对换档拉索长度的影响，以及调整螺母6的震动旋转而造成的拉索长度变化，提高了拉索的位置精度。

进一步地，采用本实用新型的换档拉索长度调节结构，还可以消化吸收动力总成的模态震动，进而保证了车辆换档顺畅性。