[实用新型]一种汽车轮胎防滑钉夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑钉夹具。

背景技术

在检测防滑钉摩擦系数时，一般都将防滑钉设置在夹具上通过对防滑钉的磨损进行检测。以往的防滑钉夹具是将防滑钉整齐排列在一钢制的凹坑内，用加热后的液态硫磺浇铸，待硫磺冷却凝固后，将设置有防滑钉的夹具安装于检测装置中通过砂轮对防滑钉的磨损来检测防滑钉的摩擦系数。由此可见，防滑钉这样的装配方法费时费力，且与夹具之间的连接不稳固。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、装配简单和方便，且防滑钉与夹具连接稳固的汽车轮胎防滑钉夹具。

为了实现上述目的，本实用新型主要通过以下技术方案得以解决：一种汽车轮胎防滑钉夹具，包括底座，底座的一端面上设有卡槽a，卡槽a内卡接有夹具套，夹具套的一端面上均匀分布有若干个夹孔，所述的夹孔呈倒圆锥状。

作为优选，上述的若干个夹孔在夹具套的一端面上排列分布呈蜂窝状。

作为优选，上述的若干个夹孔在夹具套的一端面上排列分布呈六边形蜂窝状。

作为优选，上述相邻的两排夹孔错位排列。

作为优选，上述的底座上与卡槽a相对的另一端面上设有卡槽b。

作为优选，上述的夹具套和底座之间设有连接件；所述的夹具套上设有连接孔a，所述的底座上设有与所述连接孔a相对应的连接孔b，所述的连接件设置在所述的连接孔a和连接孔b内。

作为优选，上述的底座上设有安装孔。

作为优选，上述的安装孔均匀分布在底座的四个角上，其开孔方向与所述的夹孔的开孔方向相同。

本实用新型利用了防滑钉的形状具有锥度的特点，巧妙的在夹具套上设有若干个呈倒圆锥状的夹孔，在安装时，只需要将防滑钉的插入夹孔中实现过盈配合就可以很好的将防滑钉固定在夹具套内；且底座和夹具套可以分离，则只要根据不同规格的防滑钉制作夹具套，而不用重复制作底座，大大节约了材料，降低了制作成本，所以本实用新型结构简单、装配快速方便且防滑钉与夹具之间的连接稳固。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2中B部放大图。

图4为本实用新型底座1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4，对本实用新型的技术方案的具体实施方式作进一步具体的说明。

实施例：一种汽车轮胎防滑钉夹具，包括底座1，底座1的一端面上设有卡槽a9，卡槽a9内卡接有夹具套10，夹具套10的一端面上均匀分布有若干个夹孔2，所述的夹孔2呈倒圆锥状。底座1上设有安装孔4，安装孔4均匀分布在底座1的四个角上，其开孔方向与所述的夹孔2的开孔方向相同，方便夹具安装于检测装置上。底座1上与卡槽a9相对的另一端面上设有卡槽b3，使的底座1方便安装在检测装置上且更加稳固。

将上述的若干个夹孔2在夹具套10的一端面上排列分布呈蜂窝状，使安装于夹孔2内的防滑钉5之间排列紧凑，更接近一块整体，增大与检测装置中砂轮的接触面积，增加了检测数据的可靠性。蜂窝状可以为六边形，圆形，四方形等。为了使防滑钉5之间的排列更加紧凑，将相邻的两排夹孔2进行错位排列。

为了使夹具套10与底座1连接更加稳固，在夹具套10和底座1之间设有连接件8，连接件8可以采用销钉、螺丝等起到固定作用的连接件。夹具套10上设有连接孔a6，所述的底座1上设有与所述连接孔a6相对应的连接孔b7，所述的连接件8设置在所述的连接孔a6和连接孔b7内。