[实用新型]用于车辆的过板接头组件和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于车辆的过板接头组件和具有所述用于车辆的过板接头组件的车辆。

背景技术

轻卡车的角阀位于驾驶室内,驾驶室的内部空间十分紧张,尤其是驾驶室内部靠近前围板处的空间。现有的过板接头组件与连接管束连接后占用的空间较大，对空间要求较高且装配麻烦。这样不利于整车规划、增加了整车的设计难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种装配方便、对空间要求低、有利于整车规划、能够降低整车的设计难度的用于车辆的过板接头组件。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于车辆的过板接头结构组件的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的过板接头组件，所述用于车辆的过板接头组件包括：过板，所述过板上设有沿所述过板的厚度方向贯通所述过板的通孔；连接管，所述连接管穿过所述通孔；及第一和第二快插接头，所述第一快插接头设在所述连接管的第一端上，第二快插接头设在所述连接管的第二端上。

根据本实用新型的用于车辆的过板接头组件通过在所述连接管的第一端设置所述第一快插接头，且在所述连接管的第二端设置所述第二快插接头，不仅可以更加方便地且更加快速地将所述车辆的连接管束插接在所述过板接头组件上，而且可以减小装配后的所述过板接头组件和所述车辆的连接管束占用的空间。也就是说，相比现有的过板接头组件，所述过板接头组件与所述车辆的连接管束装配后占用的空间更小。由此可以缓解所述车辆的内部空间紧张的问题，有利于所述车辆的整车规划，从而可以降低所述车辆的整车设计的难度。因此，根据本实用新型的用于车辆的过板接头组件具有装配方便、对空间要求低、有利于整车规划、能够降低整车的设计难度等优点。

另外，根据本实用新型的用于车辆的过板接头组件还可以具有如下附加的技术特征：

所述第一快插接头包括第一连接部和第一快插部，所述第一连接部设在所述连接管的第一端上，所述第一快插部设在所述第一连接部上，所述第二快插接头包括第二连接部和第二快插部，所述第二连接部设在所述连接管的第二端上，所述第二快插部设在所述第二连接部上。由此所述第一快插接头和所述第二快插接头具有结构简单、安装方便等优点。

所述第一快插部的长度方向与所述连接管的长度方向正交，所述第二快插部的长度方向与所述连接管的长度方向正交。这样不仅可以减小所述过板接头组件占用的空间，而且可以减小所述车辆的连接管束装配到所述过板接头组件上后占用的空间。由此可以进一步降低将对空间的要求，从而可以进一步有利于整车的规划和进一步降低整车的设计难度。

所述连接管、所述第一和第二连接部的总长度为102毫米。由此可以在保证安全性和稳定性的情况下最大限度地减小所述过板接头组件占用的空间。

所述用于车辆的过板接头组件还包括螺母，所述连接管上设有卡台，所述螺母螺纹配合在所述连接管上且所述过板夹持在所述螺母和所述卡台之间。由此可以使所述连接管在所述过板上的位置更加稳定，从而可以提高所述过板接头组件的结构的稳定性。

所述过板上设有凹槽，所述卡台设在所述凹槽内。这样不仅可以利用所述凹槽的壁对所述连接管进行限位，而且可以使所述过板接头组件占用的空间更小。

所述通孔为多个且所述连接管为多个，多个所述连接管分别对应地穿过多个所述通孔，所述第一快插接头为多个且所述第二快插接头为多个，多个所述第一快插接头分别对应地设在多个所述连接管的第一端上，多个所述第二快插接头分别对应地设在多个所述连接管的第二端上。由此可以利用所述过板接头组件连通更多的连接管束。

本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括：车身；和过板接头组件，所述过板接头组件为根据本实用新型的第一方面所述的用于车辆的过板接头组件，所述过板接头组件的过板安装在所述车身上。

根据本实用新型实施例的车辆通过利用根据本实用新型的第一方面所述的过板接头组件，从而具有装配更加方便、结构更加合理、整车规划较好、整车的设计难度较低等优点。

所述过板通过紧固件可拆卸地安装在所述车身上。这样可以将所述过板接头组件牢固地且可拆卸地安装在所述车身上且所述过板接头组件的安装和拆卸方便。

所述过板和所述车身之间设有密封件。由此可以利用所述密封件密封所述过板与所述车身之间的间隙，从而可以提高所述车辆的密封性。