[实用新型]一种电梯测速装置有效
申请号: | 201220652212.4 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN202936049U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 邱长明;陶宪德 | 申请(专利权)人: | 江南嘉捷电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;赵艳 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 测速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯测速装置。
背景技术
现有技术中,电梯是通过编码器来进行实际运行速度的测量的,由于没有比较和参考,单只通过编码器获得的电梯运行速度是无法辨识准确度的,这样可能会造成安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电梯测速装置,通过第一测速探头和第二测速探头感应感应块获得的脉冲信号来得到电梯的实际运行速度值和运行方向,实现对电梯超速及逆转的准确监测,还能通过与编码器的测量值进行比较,反馈编码器是否错误,增加电梯运行的安全性。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电梯测速装置,包括轿厢绳轮、罩设在所述轿厢绳轮外面的绳轮罩、用于测量电梯运行速度的编码器,所述电梯测速装置还包括开设在所述绳轮罩上的安装孔、通过所述安装孔安装在所述绳轮罩上并且伸入所述绳轮罩内的第一测速探头和第二测速探头、凸出设置在所述轿厢绳轮的轮轴孔孔边缘上的多个感应块,该多个感应块沿所述轿厢绳轮的轮轴孔的周向方向间隔排列,所述第一测速探头和第二测速探头均与所述感应块相对设置,并且所述第一测速探头和第二测速探头与所述感应块之间均存在感应距离,而且所述第一测速探头和第二测速探头不能同时对准两个所述感应块,所述电梯测速装置还包括与所述第一测速探头和第二测速探头相电连接能够根据该第一测速探头和第二测速探头感应所述感应块获得的脉冲信号来得到电梯运行速度和运行方向的电梯主控板,在该电梯主控板通过所述第一测速探头和第二测速探头得到的电梯运行速度值超过电梯额定速度值的15%时,该电梯主控板输出超速信号;在该电梯主控板通过所述第一测速探头和第二测速探头得到的电梯运行速度值与所述编码器测量到的电梯运行速度值之间的偏差的绝对值超过10%时,该电梯主控板输出编码器错误信号;在该电梯主控板通过所述第一测速探头和第二测速探头得到的电梯运行方向与该主控板设定的运行方向不同时,该电梯主控板输出逆转信号。
具体实施时,所述轿厢绳轮的轮轴孔孔边缘上开设有沿其周向间隔排列的多个螺纹孔,每个所述螺纹孔中均螺纹配合有螺栓,每个所述螺栓的头部均凸出在所述螺纹孔外,形成了所述感应块。
一种具体的实施方式,所述第一测速探头和第二测速探头的外表面上均设置有外螺纹,所述绳轮罩上的安装孔至少有两个,每个测速探头的外螺纹均穿在一个所述安装孔中,所述每个测速探头的外螺纹上均螺纹配合有一对螺母,该一对螺母夹紧住对应所述安装孔的孔边缘。
所述第一测速探头、所述第二测速探头均选用接近传感器。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:该电梯测速装置中,轿厢绳轮的旋转速度和方向能反映电梯的运行速度和运行方向,轿厢绳轮在旋转时,多个感应块也随之旋转运动,第一测速探头、第二测速探头会感应到反映感应块旋转的脉冲信号,该脉冲信号发送至电梯主控板中,主控板进行计算就能得到电梯的实际运行速度和运行方向,实现对电梯超速和逆转以及编码器故障的监测,增加电梯运行的安全性,避免发生电梯事故。
附图说明
附图1为本实用新型中轿厢绳轮的示意图,未示出作为感应块的螺栓头部;
附图2为本实用新型中第一测速探头、第二测速探头与感应块的位置示意图;
附图3为本实用新型中轿厢绳轮外罩设有绳轮罩的示意图,其中轿厢绳轮对应于轿底的位置。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本实用新型的结构。
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