[实用新型]一种车载控制器的自动测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号测试技术领域，特别涉及一种车载控制器的自动测试装置。

背景技术

在城市轨道交通列车信号控制系统中，广泛采用车载控制器设备进行列车自动防护和列车自动驾驶功能。该车载控制器设备对外与车辆接口数量较多，采集和驱动的开关量众多，厂家在批量生产后需对每台设备对外的接口功能进行功能测试，从而完成检验的要求。

最常见的测试方式是人工借助各种测试仪器仪表或测试设备模拟出车辆真实的信号激励，同时对车载控制器设备的各个功能接口进行测量并记录，然后与车辆提供的电气规格进行对比。此种设计方式的益处主要有如下两个方面：

1.检测方法简单，检测仪器仪表或测试设备容易购得，容易模拟出所需要的信号激励；

2.厂商通过对技术人员的培训，也可以同时测试多台设备。

基于此种方式对车载控制器进行测试，需要较多的工程技术人员，整体人力成本较高；考虑到接口数量繁多，且有些测试需要昼夜进行，容易出现误测、漏测、错测等情况，很难保证产品的质量和一致性；由于市场对产品的迫切需求，厂家批量生产时需要多台设备并行进行的测试，为此需要购置多台测试仪器仪表或测试设备，测试物资成本开销同样较高。综上，需要开发自动化的测试装置。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构灵活、高效率、高精度的通用车载控制器的测试装置。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载控制器的自动测试装置，其特征在于，该装置包括：

中央处理模块，用于控制信号驱动模块发出驱动信号并对信号采集模块的采集信号进行处理；

和所述中央处理模块连接的信号驱动模块，用于和车载控制器连接，发出驱动信号；

和所述中央处理模块连接的信号采集模块，用于接收车载控制器的信号，并将所述车载控制器的信号作为采集信号发送给中央处理模块；

和所述中央处理模块、信号驱动模块和信号采集模块连接的电源模块。

所述中央处理模块包括工控机、安装在所述工控机上的采集板卡和驱动板卡、以及与所述工控机相连用于扩展串口的串口服务器。

所述中央处理模块还包括测试板，所述测试板用于模拟速度脉冲、应答器查询信号或雷达信号。

所述信号驱动模块至少包括一块继电器开关量驱动的电路板。

所述信号采集模块至少包括一块继电器开关量采集的电路板。

所述电源模块包括AC_220V转DC_110V的电源或AC_220V转DC_5V的电源。

所述AC_220V转DC_110V的电源分别与信号驱动模块和信号采集模块连接。

（三）有益效果

1、本实用新型装置代替了之前人工的测试，可以避免很多人为测试带来的错测、漏测、测试一致性较低等问题。在实际工厂端测试的结果来看，将原来人工测试单台车载控制器的准确率由90%提升到99%以上；

2、本实用新型装置可以根据批量生产的需求，自行进行测试装置资源的配置，从而可以达到多台车载控制器并行测试的目的。经过实际批产时的检测效率的统计结果来看，将原来人工测单台的车载控制器所需要的时间缩短到原来的20%的时间，大大提高了测试效率。

3、本实用新型可以根据具体的被测对象更换组件，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型的框图；

图2是本实用新型的系统结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型框图，本实用新型装置包括以下四大部分：

1.中央处理模块

用来运行主程序、处理信号采集模块传输给采集板卡的车载控制器反馈的信号并打印在显示器供测试人员检查；通过驱动板卡模拟机车车辆信号，机车车辆信号通过信号驱动模块发去驱动信号；通过串口服务器为工控机扩展与车载控制器连接的串口；通过测试仪模拟速度脉冲、应答器查询信号或雷达信号输出给车载设备。

2.信号驱动模块：

和中央处理模块连接，该模块主要功能是通过集成在中央处理模块中的驱动板卡，模拟出机车车辆可能发出的各种开关量信号、速度脉冲、雷达信号、应答器查询信号等给车载控制器设备。

3.信号采集模块：

和中央处理模块连接，该模块主要功能是通过接收车载控制器发出的各种开关量控制信号，并将这些信号反馈给集成在中央处理模块中的采集板卡。

4.电源供电模块：