[实用新型]一种新型提高汽车空调箱快速排水的结构装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车的空调箱装置，尤其是汽车空调蒸发箱装置的设计，具体涉及一种新型提高汽车空调箱快速排水的结构装置。

背景技术

在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下，各大汽车厂越来越强调整车的高性能和舒适性。汽车空调的紧凑程度、在任何工况下空调箱排水是否通畅、具有持续恒定的出风量和制冷效果等方面，作为影响乘客舒适性能指标越来越被重视，若空调排水不畅，则空调箱内部蒸发器表面有积水时在一定工况下容易结冰，导致降低风量和制冷效果甚至导致空调运转不良。所以对于汽车空调箱，排水通畅对于汽车厂商尤为重要。

现阶段，汽车空调箱设计人员在设计空调蒸发箱时,都是沿用以前传统的设计（如图1所示），但是传统设计由于底部的挡板造成空调蒸发器芯体的进出口管只能从上部引出，这样蒸发箱上部必须为两管让出很大的空间，这样不利于空调箱和汽车其他零部件在车内的布置。而且蒸发器芯体上部的水室也影响风自然流向。增加风阻，影响舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新型提高汽车空调箱快速排水的结构装置。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型提高汽车空调箱快速排水的结构装置，包括蒸发器壳体、蒸发器芯体、多条横向支撑筋、多条斜向支撑筋，其中，所述蒸发器芯体安装在所述蒸发器壳体的内腔中，由所述蒸发器芯体下侧的所述横向支撑筋和斜向支撑筋支撑，所述横向支撑筋和斜向设置在所述蒸发器壳体内腔的底部，相邻的所述斜向支撑筋之间形成斜筋开口，相邻的横向支撑筋之间形成横筋开口，所述斜筋开口与横筋开口之间的位置错开。

优选地，所述斜向支撑筋的末端位于所述横筋开口处。

优选地，所述横向支撑筋的长度在25mm—50mm之间，所述横筋开口的间隙在10mm-15mm之间。

优选地，所述蒸发器芯体的进出口管设置于所述下壳体。

本实用新型针对空调箱中重要的一个指标“排水性”，将传统蒸发箱内部导水结构加以改进优化，从而改善汽车空调在使用过程中出现的排水不流畅的问题。具体地，本实用新型将蒸发器芯体的进出口管从蒸发器壳体的下部引出，通过蒸发箱底部横向支撑筋和斜向支撑筋的错位设计，增大经过蒸发器芯体下侧的风阻（水的流向与风的流向相对），这样做的好处是实现了在不影响空调箱整体性能的情况下结构更紧凑，并能使水顺利地从两处排水孔排出（如图3所示）。本实用新型应用于空调箱后能够实现排水通畅的效果，没有水从出风口喷出，并有效节省了车内布置空间，可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为传统蒸发箱排水槽的结构示意图（仅显示蒸发器下壳体）；

图2为图1沿B-B线方向的剖视图；

图3为根据本实用新型提供的新型提高汽车空调箱快读排水的结构装置的结构示意图（仅显示蒸发器下壳体）；

图4为图3沿A-A线方向的剖视图。

图中：

1为蒸发器下壳体；

2为蒸发器芯体；

3为蒸发器上壳体；

4为斜向支撑筋；

5为横向支撑筋；

6为支撑筋；

7为蒸发器进出口管。

具体实施方法

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

根据本实用新型提供的新型提高汽车空调箱快速排水的结构装置，包括蒸发器壳体、蒸发器芯体、多条横向支撑筋、多条斜向支撑筋。所述蒸发器芯体安装在所述蒸发器壳体的内腔中，由所述蒸发器芯体下侧的所述横向支撑筋和斜向支撑筋支撑，所述横向支撑筋和斜向设置在所述蒸发器壳体内腔的底部。

具体地，相邻的所述斜向支撑筋之间形成斜筋开口，相邻的横向支撑筋之间形成横筋开口，所述斜筋开口与横筋开口之间的位置错开，如图3所示，在水的流向（或者风的流向）上，所述斜筋开口与横筋开口的位置错开，这样可以增大通过蒸发器芯体下侧的风阻（水的流向与风的流向相对），使水不易被吹出并能顺利从两处排水孔排出，进而使空调箱在整车里的稳定性和舒适性得以改善。