[实用新型]断绳保护装置及救生舱有效
申请号: | 201220644740.5 | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN203006664U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 尹乐龙;马胜;李卫东 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/18 | 分类号: | B66B5/18;B66B5/12;E21F11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护装置 救生 | ||
1.一种断绳保护装置,其特征在于:
所述断绳保护装置包括机架、传递触发机构和制动机构;
所述传递触发机构纵向设置于所述机架上,所述制动机构横向设置于所述机架上,所述传递触发机构的一端用于连接提升绳索,另一端在所述提升绳索断开时驱动所述制动机构动作。
2.如权利要求1所述的断绳保护装置,其特征在于:
所述传递触发机构包括传力件,所述制动机构包括制动块(10)、第一杆件(1)、第二杆件(2)和第一制动弹性件;所述第一杆件(1)的第一端与所述第二杆件(2)的第一端铰接于第一铰点,所述第一杆件(1)的第二端铰接于所述制动块(10),所述第二杆件(2)的第二端铰接于所述机架(100);所述传力件的第一端用于连接提升绳索,所述传力件的第二端朝向所述机架(100)连接所述制动块(10);所述第一制动弹性件向所述第一铰点提供朝向并垂直于所述制动块(10)的轨迹延伸线的作用力;
所述制动块(10)与所述机架(100)构成移动副;和/或;所述制动机构还包括第三杆件(3)和第四杆件(4),所述第三杆件(3)的第一端和所述第四杆件(4)的第一端铰接于第二铰点,所述第三杆件(3)的第二端铰接于所述制动块(10),所述第四杆件(4)的第二端铰接于所述机架(100),所述第一制动弹性件还向所述第二铰点提供朝向并垂直于所述制动块(10)的轨迹延伸线的作用力,并且所述第一杆件(1)和所述第二杆件(2)位于所述制动块(10)的轨迹延伸线的一侧,所述第三杆件(3)和所述第四杆件(4)位于所述制动块(10)的轨迹延伸线的另一侧。
3.如权利要求2所述的断绳保护装置,其特征在于:
所述传力件为拉索(7),所述传递触发机构还包括第一滑轮(6);
所述第一滑轮(6)安装于所述机架(100)上,所述拉索(7)的第一端用于连接提升绳索,第二端绕过所述第一滑轮(6)后连接所述制动块(10)朝向 所述机架(100)的一端。
4.如权利要求3所述的断绳保护装置,其特征在于:
所述传递触发机构还包括第二滑轮(16),所述第二滑轮(16)安装于所述制动块(10)朝向所述机架(100)的一端,所述拉索(7)的第二端依次绕过所述第一滑轮(6)、所述第二滑轮(16)后连接于所述机架(100)。
5.如权利要求1所述的断绳保护装置,其特征在于:
所述机架(100)为中空结构,其顶壁设置有第一通孔(105),其侧壁设置有第二通孔(113),所述第一通孔(105)与所述第二通孔(113)的长度方向相垂直;所述传递触发机构包括吊杆(200)和第二制动弹性件,所述制动机构包括制动元件(112)、复位弹性件和移动凸轮(108);
所述制动元件(112)的第一端位于所述机架(100)内,所述制动元件(112)的第二端可移动地设置于所述第二通孔(113)中,所述复位弹性件为所述制动元件(112)提供朝向所述机架(100)内的作用力;
所述吊杆(200)的第一端用于连接提升绳索,所述吊杆(200)的第二端通过所述第一通孔(105)可移动地设置于所述机架(100)内,所述移动凸轮(108)固定于所述吊杆(200)的第二端,所述第二制动弹性件为所述移动凸轮(108)提供朝向所述制动元件(112)第一端的轨迹延伸线的作用力;
并且在所述提升绳索未断开时,所述移动凸轮(108)脱离所述制动元件(112)的第一端,在所述提升绳索断开后,所述移动凸轮(108)移动至所述轨迹延伸线,使所述制动元件(112)的第一端沿着所述移动凸轮(108)的外轮廓面移动,直至所述制动元件(112)的第二端从所述第二通孔(113)伸出。
6.如权利要求5所述的断绳保护装置,其特征在于:所述移动凸轮(108)的外轮廓面包括相连的第一曲面(114)和第二曲面(109),所述移动凸轮(108)朝所述轨迹延伸线移动时,所述制动元件(112)的第一端从所述第一曲面(114)移动至所述第二曲面(109),并且,所述制动元件(112)的第一端移动至所述第二曲面(109)时的压力角比移动至所述第一曲面(109)时的压力角至少小第一预定值。
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