[实用新型]下球头主销总成

说明书

技术领域

本实用新型属于球头主销的技术领域，尤其涉及一种下球头主销总成。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步代替自行车、电动车，成为生活中重要的代步工具。但由于汽车本身的结构特性，注定了其价格要远远高于自行车、电动车。因此，保证质量，确保汽车有一定的使用寿命，是各汽车生产商的基本目标和任务。汽车转向系统作为汽车不可或缺的一个重要部件，通常主要由球头销、拉杆组成，球头销在整个系统中承载主要受力，所以球头销的结构必须在使用的过程中，保持状态的稳定，尤其是下球头主销，因为下球头主销需要承受很大的轴向受力。现有的下球头主销的结构为下球头主销与外面的保护套在主销底部铆接固定，确保下球头主销的轴向受力，但是这种情况下，只能保证下球头主销的轴向受力的大致方向，在轴向载荷过大时，下球头主销容易发生轴向窜动。

实用新型内容

本实用新型可以提供一种轴向受力稳定，防止球头主销轴向窜动的下球头主销总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 下球头主销总成，包括球头销、球头销杆，球头销外包覆球座、防尘罩、盖板，防尘罩外包覆保护套，保护套与球座铆接固定，盖板与防尘罩铆接固定，所述的保护罩与球座的铆接处位于球座上端口与保护罩的贴合处，所述的盖板与防尘罩的铆接处位于防尘罩上端口与盖板的连接处。

采用上述技术方案，本实用新型中，下球头主销总成，包括球头销、球头销杆，球头销外包覆球座、防尘罩、盖板，防尘罩外包覆保护套，保护套与球座铆接固定，盖板与防尘罩铆接固定，在现有没有改进的结构中，保护套与球座铆接固定处位于球座的底部，同时盖板与防尘罩并没有铆接，在本实用新型中，所述的保护罩与球座的铆接处位于球座上端口与保护罩的贴合处，所述的盖板与防尘罩的铆接处位于防尘罩上端口与盖板的连接处，这样下球头主销在承载轴向载荷时，以整个球头销、球座为受力部位，改变了现有的只以球头销为受力部件的受力情况，并且盖板与防尘罩的铆接，进一步约束球头销杆的与中心轴线的偏移位置。防止整个下球头主销的轴向窜动，同时能够承受更大的冲击力。

进一步，根据下球头主销部件的结构和强度的要求，所述的保护罩与球座的铆接处的焊缝为船形结构，所述的盖板与防尘罩的铆接处的焊缝为直角结构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型，下球头主销总成的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：下球头主销总成，包括球头销1、球头销杆2，球头销1外包覆球座3、防尘罩4、盖板5，防尘罩4外包覆保护套6，保护套6与球座3铆接固定，盖板5与防尘罩4铆接固定，所述的保护罩6与球座3的铆接处7位于球座3上端口与保护罩6的贴合处，所述的盖板5与防尘罩4的铆接处8位于防尘罩4上端口与盖板5的连接处，所述的保护罩6与球座3的铆接处7的焊缝为船形结构，所述的盖板5与防尘罩4的铆接处8的焊缝为直角结构。

在工作过程中，包括球头销1、球头销杆2，球头销1外包覆球座3、防尘罩4、盖板5，防尘罩4外包覆保护套6，保护套6与球座3铆接固定，盖板5与防尘罩4铆接固定，所述的保护罩6与球座3的铆接处7位于球座3上端口与保护罩6的贴合处，所述的盖板5与防尘罩4的铆接处8位于防尘罩4上端口与盖板5的连接处，这样下球头主销在承载轴向载荷时，以整个球头销1、球座3为受力部位，并且盖板5与防尘罩4的铆接，进一步约束球头销杆2的与中心轴线的偏移位置。防止整个下球头主销的轴向窜动，同时能够承受更大的冲击力。在现在没有改进的结构中，保护套6与球座3铆接固定处位于球座3的底部，同时盖板5与防尘罩4并没有铆接，存在只以球头销1为受力部件的受力情况，在下球头主销在承载轴向大载荷时，下球头主销容易发生轴向窜动。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。