[实用新型]发动机进气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机配件，尤其涉及一种发动机进气管。

背景技术

目前，广泛应用于汽车发动机上的进气管产品很多，常见的可分为塑料进气管和钢丝橡胶管两大类。塑料进气管具有一定硬度，但存在抗老化与耐腐蚀性能差的缺点；而钢丝橡胶管在长时间使用后，橡胶会因老化而导致内部胶层夹布脱落，从而进入发动机造成其早期磨损，因此研发具有一定柔软度且耐腐蚀、抗老化的发动机进气管成为业内人员急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种发动机进气管，其具有一定柔软度，安装方便，抗疲劳性好，并且耐腐蚀、抗老化能力强，因此使用寿命长，工作可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型的发动机进气管包括：第一进气管和第二进气管；分别连接第一进气管一端和第二进气管一端使其成为一体的连接管；分别设置于第一进气管和第二进气管另一端的端口。

优选的，所述第一进气管和第二进气管均由里层和外层两层材料制成。

优选的，所述里层材料为PP材料。

优选的，所述外层材料为TPE或TPO材料。

优选的，所述连接管为螺纹管。

优选的，所述连接管由TPE或TPO材料制成。

优选的，所述端口由TPE或TPO材料制成。

相对于现有技术，本实用新型的发动机进气管的优点是：由TPE或TPO材料制成的连接管具有好的弯曲度和抗疲劳性；第一进气管与第二进气管由不同材料构成里外两层，因此抗老化和耐腐蚀能力强，而由TPE或TPO材料制成的端口，使得发动机进气管与其它部件的安装更方便,且具有更强的抗腐蚀性。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的发动机进气管的结构示意图。

附图标记说明：1-第一进气管；2-第二进气管；3-连接管；4、5-端口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的发动机进气管包括：第一进气管1和第二进气管2；分别连接第一进气管1一端和第二进气管2一端使其成为一体的连接管3；分别设置于第一进气管1和第二进气管2另一端的端口4、5。

具体的，本实用新型的第一进气管和第二进气管均由里层和外层两层材料制成。其中，里层材料为PP材料，外层材料为TPE或TPO材料，并且两种材料的比例可以根据需要进行调节。采用由不同材料制成第一、第二进气管，可以增加其硬度，有效防止其变形，并且也增加其抗老化和耐腐蚀的能力。

本实用新型的连接管3分别连接第一进气管一端和第二进气管一端，并使其成为一体。该连接管为螺纹管，其由TPE或TPO材料制成，因此弯曲度和抗疲劳性强。

分别设置于第一进气管1和第二进气管2另一端的端口4、5和汽车的相关部件相连，其由TPE或TPO材料制成，由于其具有一定的柔软度，因此方便与相关部件的连接，并且具有更高的耐腐蚀能力。

具有上述结构的发动机进气管，柔软性好，抗老化和耐腐蚀能力强，因此使用寿命长，工作可靠性高。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。