[实用新型]一种发动机气缸盖上水管用压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配工艺技术领域，特别涉及一种发动机气缸盖上水管用压装装置。

背景技术

发动机气缸盖属于发动机配气机构的一部分，气缸盖上设置有上水管孔、下水管孔、上水套和下水套等，其中，上水管孔中安装有上水管，作用是控制水从缸体进入气缸盖的上水套，进行冷却。

目前，普遍的上水管的安装方式为仅仅使用铜锤直接将上水管砸入上水管孔中，这样的装配方式容易使上水管发生弯曲变形，由于在上水管砸装的过程中，无法精确地控制上水管与铜锤之间的方向，则铜锤的施压面可能与上水管的受力端面不平行，造成上水管的受力端面受力不均匀，导致上水管的总的受力方向不是沿着上水管的轴线方向，而是倾斜于轴线，垂直于轴线的分力则会使上水管发生弯曲变形，进而影响上水管与上水管孔之间的密封性，最终影响发动机的使用寿命；

此外，现有的安装方法无法有效控制上水管在上水管孔中的安装深度，安装精度不高，即安装得过深或过浅可能会引起发动机冷却方式的改变，即由原来的水从气缸内进入气缸盖上水套冷却，变为水进入气缸盖下水套冷却。

另外，由于上水管的端面和外侧面受力不均匀，严重的，会造成上水管的破坏，甚至会造成气缸火力面（钻上水管孔的面）的损坏，导致装配件报废，提高了装配的成本。

综上所述，如何使上水管的受力端面受力均匀，进而减小上水管在安装过程中所产生的变形，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖上水管用压装装置，以使上水管的受力端面受力均匀，进而减小上水管在安装过程中所产生的变形。

为达到上述目的本实用新型提供以下技术方案：

一种发动机气缸盖上水管用压装装置，

包括压装工具；

其中，所述压装工具上设置有用于与被装配的上水管的内径间隙配合的导向体；

与所述导向体呈阶梯状相接且直径大于所述上水管内径的定位凸台。

优选的，上述压装装置中，

还包括护套；

所述压装工具还设置有与所述定位凸台呈阶梯状相接的手柄，且阶梯面在所述手柄上；

所述定位凸台的直径小于或等于所述上水管的外径；

所述护套上开设有与所述上水管的外径间隙配合的护套孔；

所述定位凸台的长度为所述护套的高度与所述上水管的上端面的安装深度之和。

优选的，上述压装装置中，所述手柄为回转体。

优选的，上述压装装置中，所述手柄为圆柱体。

优选的，上述压装装置中，所述手柄的顶部为承压头。

优选的，上述压装装置中，所述导向体与所述定位凸台之间为直角过渡。

优选的，上述压装装置中，所述定位凸台与所述手柄之间为直角过渡。

优选的，上述压装装置中，所述手柄上设置有滚花。

优选的，上述压装装置中，所述导向体的头部设置有倒角。

优选的，上述压装装置中，所述导向体的长度小于所述上水管的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的发动机气缸盖上水管用压装装置中，使用时，将压装工具的导向体插装在被装配的上水管中，由于导向体对上水管圆周方向的限位作用，上水管的受力端面与定位凸台均匀接触，当施加压力时，压力通过定位凸台均匀地分布在上水管的受力端面上，使得上水管的总体受力沿着上水管的轴线方向，减少了上水管因受力端面受力不均而产生的变形。

此外，使用护套，导向体及上水管可在护套孔中上下移动，确定了护套与导向体的长度关系，当护套的上端面与手柄的台阶面接触时，上水管安装到位，解决了现有技术中无法准确控制上水管安装精度的问题。

另外，由于整套压装装置的综合作用，即受力均匀，安装精度提高，所以有效地避免了装配件的损坏，节约了装配工艺成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种发动机气缸盖上水管用压装装置的压装工具结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种发动机气缸盖上水管用压装装置的护套结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种发动机气缸盖上水管用压装装置的工作示意图。