[实用新型]折叠自行车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种折叠自行车。

背景技术

自行车的制造与售卖已经有上百年的历史了，随着科技的日益发展，折叠自行车技术逐步成熟起来。

现有技术的折叠自行车，通常在行车车把竖管以及车架主梁上靠近中间位置各设置一个折叠接头，车架对折后，前、后轮平行靠拢，车把向下折，但是这样折叠之后，整个体积还是较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种折叠后占用体积更小的折叠自行车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种折叠自行车，包括主梁、前轮、后轮、车把、前叉、坐垫、坐垫支杆、坐下管、前下梁以及前梁，所述车把包括车把横杆以及车把竖杆，所述前下梁一端与前梁通过第一铰链连接，所述前叉与车把竖杆通过第二铰链连接，所述车把竖杆与车把横杆固定连接，所述前叉与前轮连接，所述前叉与前梁转动连接，所述坐垫与坐垫支杆固定，所述坐垫支杆与坐下管套接，它还包括第一后轮摆臂、第二后轮摆臂、前连接杆、后连接杆以及连接件，所述前连接杆一端与第一铰链铰接，所述前连接杆另一端与连接件一端铰接，所述连接件另一端与后连接杆一端铰接，所述后连接杆另一端与第一后轮摆臂一端通过第三铰链连接，所述第一后轮摆臂另一端与后轮轴固定连接，所述第二后轮摆臂一端与后轮轴固定连接，所述第二后轮摆臂另一端与主梁一端铰接，所述主梁另一端与前下梁另一端铰接，所述连接件与坐下管固定连接，且所述主梁上设有与坐下管滑动配合的通孔，所述坐下管远离坐垫一端还设有用于轴向限位坐下管的限位块。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过将后轮、第一后轮摆臂以及第二后轮摆臂向下折叠，带动坐下管向下移动，进而带动前连接杆、后连接杆以及主梁折叠，这样折叠后后轮会与坐下管接触，使得自行车后面部分的占用体积变得很小，然后将车把通过第二铰链折叠，再将前轮以及前梁通过第一铰链折叠，使得前轮与后轮重叠，进而使得整个自行车的体积变得最小，与现有技术相比体积更小，而且折叠起来也十分方便。

作为优选，所述的第一后轮摆臂与第二后轮摆臂之间的角度为30°-60°。这样设置，在折叠自行车展开时第一后轮摆臂、后连接杆、连接件、前连接杆、前下梁以及第二后轮摆臂组成的三角形结构更稳定。

附图说明

图1为本实用新型折叠自行车的结构示意图。

图2为本实用新型折叠自行车的俯视图。

图3为本实用新型折叠自行车折叠一部分后的结构示意图。

图4为本实用新型折叠自行车折叠另一部分后的结构示意图。

图5为本实用新型折叠自行车折叠折叠完成之后的结构示意图。

如图所示：1、前轮；2、后轮；3、前叉；4、坐垫；5、坐垫支杆；6、坐下管；7、前下梁；8、前梁；9、车把横杆；10、车把竖杆；11、第一铰链；12、第二铰链；13、第一后轮摆臂；14、第二后轮摆臂；15、前连接杆；16、后连接杆；17、连接件；18、第三铰链；19、后轮轴；20、限位块；21、主梁。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图1、2所示：一种折叠自行车，包括主梁21、前轮1、后轮2、车把、前叉3、坐垫4、坐垫支杆5、坐下管6、前下梁7以及前梁8，所述车把包括车把横杆9以及车把竖杆10，所述前下梁7一端与前梁8通过第一铰链11连接，所述前叉3与车把竖杆10通过第二铰链12连接，所述车把竖杆10与车把横杆9固定连接，所述前叉3与前轮1连接，所述前叉3与前梁8转动连接，所述坐垫4与坐垫支杆5固定，所述坐垫支杆5与坐下管6套接，它还包括第一后轮摆臂13、第二后轮摆臂14、前连接杆15、后连接杆16以及连接件17，所述前连接杆15一端与第一铰链11铰接，所述前连接杆15另一端与连接件17一端铰接，所述连接件17另一端与后连接杆16一端铰接，所述后连接杆16另一端与第一后轮摆臂13一端通过第三铰链18连接，所述第一后轮摆臂13另一端与后轮轴19固定连接，所述第二后轮摆臂14一端与后轮轴19固定连接，所述第二后轮摆臂14另一端与主梁21一端铰接，所述主梁21另一端与前下梁7另一端铰接，所述连接件17与坐下管6固定连接，且所述主梁21上设有与坐下管6滑动配合的通孔，所述坐下管6远离坐垫4一端还设有用于轴向限位坐下管6的限位块20。所述连接件17与坐下管6是一个整体部件，所述第一后轮摆臂13与第二后轮摆臂14也是一个整体部件。