[实用新型]一种光感应式行李箱照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明灯，尤其涉及一种用于汽车的带有环境光控制的行李箱照明灯。

背景技术

目前汽车上的行李箱照明灯，无论白天还是夜晚，只要行李箱门一旦打开即被点亮，造成能源浪费。其主要原因是行李箱照明灯开关安装在锁块内，随着行李箱门开启而随之点亮。应该根据环境光加以控制，在光线比较暗时再行点亮，以节约能源和延长照明灯使用寿命。

公开日为2010年10月13日、公开号为CN201608103U的专利文献公开了名称为一种汽车后行李箱灯开关的技术方案，它包括壳体，在壳体内设有按钮式开关，按钮式开关具有按钮，按钮面向壳体的内腔，壳体内设置有大、小钢珠，打开汽车行李箱时，在重力的作用下大钢珠按动按钮式开关行李箱灯，小钢珠下落防止大钢珠回弹，避免了灯光闪烁现象。该技术方案虽然改进了某些行李箱开关的反复跳动问题从而使灯光稳定，但是不能解决行李箱照明灯不能根据环境光进行控制的问题。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种光感应式行李箱照明灯，使行李箱照明灯的开启受到环境光的控制，电路结构简单，使用非常方便。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种光感应式行李箱照明灯，包括行李箱照明灯、行李箱灯开关，行李箱灯开关安装在行李箱锁块内，还包括微光传感器和电子控制单元，电子控制单元分别连接行李箱照明灯、行李箱灯开关和微光传感器。其中，电子控制单元用于对行李箱灯开关状态、微光传感器进行检测和行李箱照明灯开、关控制。由于微光传感器的输出随环境光强度变化而变化，当环境光强度低于规定值时微光传感器输出值为临界值，并作为判定行李箱灯是否开启的判定依据。在行李箱被打开时，行李箱灯开关接通并将接通信号送至电子控制单元，电子控制单元同时对微光传感器的输出值进行检测判断，如果此时微光传感器输出值小于或等于临界值，则将行李箱照明灯开启，否则行李箱照明灯不开启，从而节约了电能并延长了照明灯使用寿命。

作为优选，微光传感器是车用微光传感器。为保证微光传感器可靠工作，微光传感器要适合汽车上使用时温度、湿度环境差、震动大、干扰多等要求。

作为优选，微光传感器安装在仪表盘处。可与前大灯自动控制用的微光传感器共用。

作为优选，电子控制单元是车身控制器。车身控制器即BCM，是汽车中通用的室内外灯光控制用电子控制单元，只要将微光传感器连接在BCM的相应模拟量输入端口即可。

本实用新型带来的有益效果是，通过微光传感器输出的信号来判定外界光线环境，在开启行李箱时依据环境光强度自动控制行李箱照明灯是否开启，有效减少了灯光能源浪费，并延长了行李箱照明灯的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种原理框图。

图中：1是行李箱灯开关，2是微光传感器，3是电子控制单元，4是行李箱照明灯。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：如图1所示，本实用新型是一种光感应式行李箱照明灯。电子控制单元3是BCM，BCM的开关量输入端连接行李箱灯开关1、模拟量输入端连接微光传感器2、开关量输出端口连接行李箱照明灯4。微光传感器2是车用微光传感器，安装在仪表盘处。

当行李箱门开启或关闭时，其锁块内部的行李箱灯开关2也随之开启或关闭，相应的开关信号传递给电子控制单元3。在行李箱开启时，位于仪表盘处的微光传感器1将代表环境光线强度的输出值送到电子控制单元3，此时电子控制单元3将微光传感器的输出值与设定的临界值进行比较判断，如果小于或等于临界值，则将行李箱照明灯4开启，否则行李箱照明灯4不开启。

所以本实用新型具有以下特征：通过微光传感器输出的信号来判定外界光线强度，在开启行李箱时依据环境光强度自动控制行李箱照明灯是否开启，有效减少了灯光能源浪费，并延长了行李箱照明灯的使用寿命。