[实用新型]一种汽车纵梁连接板的连接结构有效
| 申请号: | 201220601965.2 | 申请日: | 2012-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN202966452U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 浦传波;闻培培;陈君;李国林;李宏华;李功赋;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D27/00 | 分类号: | B62D27/00 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 连接 结构 | ||
1.一种汽车纵梁连接板的连接结构,所述的连接板(1)设置在纵梁(3)与地板(4)之间,所述的连接板(1)包括沿纵梁(3)长度方向延伸呈条形的本体(11),其特征在于,所述本体(11)的其中一长度边缘上具有能够与纵梁(3)固定连接的连接部一(12),所述的连接部一(12)由本体(11)的一侧沿着纵梁(3)的侧面弯折而成且与本体(11)垂直,所述本体(11)的另一长度边缘上具有能够与地板(4)固定连接的连接部二(13),所述的连接部二(13)由本体(11)的另一侧沿着地板(4)的平面弯折而成且与所述的连接部一(12)平行,所述的连接部一(12)与连接部二(13)均弯向本体(11)的同一侧,所述的连接部一(12)与连接部二(13)之间还固定有一加强柱(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的加强柱(2)呈柱状,且所述的加强柱(2)的一端通过焊接的方式固定在连接部一(12)上,所述的加强柱(2)的另一端通过焊接的方式固定在连接部二(13)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接部一(12)的端部具有能够与汽车侧围固定连接的边缘一(14),所述的连接部二(13)的端部具有能够与汽车侧围固定连接的边缘二(15)。
4.根据权利要求3所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接部一(12)通过焊接的方式与纵梁(3)固定连接,所述的连接部二(13)通过焊接的方式与地板(4)固定连接,所述的边缘一(14)与边缘二(15)通过焊接的方式固定在汽车侧围上。
5.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接部一(12)上开设有一个定位孔(17)。
6.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接部一(12)上开设有若干个安装孔(18)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接板(1)上还设有若干条加强筋(16)。
8.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁连接板的连接结构,其特征在于,所述的连接板(1)采用钣金材料制成。
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