[实用新型]机车车轮半自动翻边机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车车轮半自动翻边机。

背景技术

铁道机车车轮为大型圆饼结构，重量大一般为0.8t左右，在生产制造过程中，需两面加工，但由于该产品本身无相应接口，使得产品翻边时，无有效抓取位置，且产品质量要求高，涉及到机车运行安全，不允许有磕碰及划痕。

实际生产过程均采用钢丝绳直接在地面进行翻边，存在质量、安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有的机车车轮翻边存在质量、安全隐患的不足，本实用新型旨在提供一种机车车轮半自动翻边机，该翻边机利用车轮结构和车间吊具结构特点，设计与之配合的接口，解决车轮加工正反面的翻边困难问题，减少员工作业强度，保证产品质量。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种机车车轮半自动翻边机，包括基座，装在基座上的多根支撑座，其结构特点是，所述支撑座的上部活动连接一承接车轮的车轮承接机构，该车轮承接机构可相对支撑座的上部旋转至少180°。

以下为本实用新型进一步改进的技术方案：

为了方便车轮进入车轮承接机构后能轻松地实现人力翻边，所述车轮承接机构上装有至少一个平衡块。

根据本实用新型的实施例，所述车轮承接机构的结构为，包括悬挂系统，该悬挂系统的两端分别通过连杆铰接在支撑座的上部。当然，还可以有很多类似结构可以实现承接车轮并相对支撑座旋转的结构。

所述连杆优选通过立式带座球面轴承铰接在支撑座的上部。

为了防止车轮在翻边的过程中从车轮承接机构中滑落出来，所述车轮承接机构上装有防止车轮倾倒的挂钩，在翻边的时候将车轮临时固定，翻边完成后，取消约束，便于天车通过三爪吊具将车轮吊出。

所述支撑座为两根，两根支撑座的上部作为车轮承接机构的翻转中心。

藉由上述结构，本实用新型的装置采用机械结构，通过天车配合，利用三爪吊具将车轮水平吊起，在装置水平状态下，将车轮插入工装内部，无须固定夹紧等，利用装置自身设计的尺寸和相关机构控制，保证车轮在翻转过程中不会滑出。当工件装入后，仅需人工对其进行翻转，无须用电力或燃油等能源，轻松实现车轮翻边，方便现场对车轮进行正反面进行加工。

立式带座球面轴承作为活动关节，起到车轮翻转过程中的支撑以及除旋转方向外的其他自由度的限制，是该机构的关键部件。

平衡块、支撑座、连杆以及悬挂系统共同组成了该机构的工件支撑结构。一方面能保证工件（车轮）的安装稳定、可靠，防止工件擦伤，另一方面能保证车轮在翻转过程中不脱出、无磕碰伤；同时，通过平衡块上对平衡块的重量调整，能保证整个系统的重量平衡，使得操作者在翻转过程中轻快、无负担。

本实用新型为完全的机械结构，强度好，可靠性强，使用寿命长，且无须任何电力或燃料，绿色环保。

本实用新型解决了制造现场因车轮翻边所带来的安全隐患，同时能完全避免车轮翻边过程中的磕碰伤，提高了产品质量。另外，极大的降低了工作人员的作业强度，车轮翻边由原来的8分钟左右降低到少于2分钟，提高了生产效率，且提高了天车使用率。

由于该机构无须使用钢丝绳，完全消除了钢丝绳的消耗，降低了产品制造成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在低成本的前提下，使得车轮正反面加工过程的翻边变得便利。一方面杜绝车轮在现有条件下的翻边野蛮操作，避免车轮磕碰导致的产品质量下降或者报废；另一方面提高作业效率，降低劳动强度，同时减少因车轮翻边带来的安全隐患。主要适用于铁道类行业，包括铁路机车或装备制造公司、制造厂；各具备铁道机车产品加工或检修能力的机务段、车辆段；具有类似产品结构的相关装备制造企业。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构原理图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的A-A剖视图；

在图中

1、基座；    2、支撑座；  3、平衡块；   4、悬挂系统；

5、连杆；    6、立式带座球面轴承；      7、车轮。  

具体实施方式