[实用新型]道路综合养护车沥青保温料箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路综合养护车沥青保温料箱。

背景技术

道路综合养护车集成了多种路面修补养护设备，一般在车体上设有沥青保温料箱，保温料箱用于存放沥青、石料等修补路面用材料，保温料箱包括箱体，箱体的顶部设有存放沥青、石料等入料口，入料口由设置在箱体顶部的左侧折叠门板组和右侧折叠门板组控制开启或者关闭，由于采用折叠式门板组件，入料口处于关闭状态时，左侧折叠门板组和右侧折叠门板组之间必然留有一缝隙以避免左侧折叠门板组和右侧折叠门板组开启或者关闭时发生干涉碰撞。由于缝隙的存在，箱体的密封性不好导致保温能力下降，当道路综合养护车高速行驶时，箱体内沥青料热量散失过快，难以保证施工所需温度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路综合养护车沥青保温料箱，该保温料箱具有良好的密封性，提高保温效果。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种道路综合养护车沥青保温料箱，包括箱体，箱体的顶部设有入料口，入料口由设置在箱体顶部的左侧折叠门板组和右侧折叠门板组控制开启或者关闭，入料口处于关闭状态时，左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合且存有一缝隙，其特征在于：左侧折叠门板组或者右侧折叠门板组上设有一盖板，盖板用于盖封左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合时的缝隙。

以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：

上述左侧折叠门板组由第一主动门板和第一从动门板相互铰接而成，并且第一主动门板与入料口左侧边铰接，盖板铰接在第一从动门板的外侧边上；右侧折叠门板组由第二主动门板和第二从动门板相互铰接而成，并且第二主动门板与入料口右侧边铰接。

上述入料口的前侧边和后侧边均设有第一导引面，第一从动门板的前侧边和后侧边均设有第一滑轮，第一滑轮抵压在第一导引面上并沿第一导引面移动；入料口的前侧边和后侧边均设有第二导引面，第二从动门板的前侧边和后侧边均设有第二滑轮，第二滑轮抵压在第二导引面上并沿第二导引面移动。

上述盖板的前侧边和后侧边均设有导引块，导引块下端设有抵压在第一导引面上的曲线轮廓，第一导引面与曲线轮廓配合使盖板相对第一从动门板转动。

上述导引块下端的曲线轮廓为半圆弧形。

上述箱体上设有驱使第一主动门板转动的第一油缸和驱使第二主动门板转动的第二油缸，第一油缸的缸体铰接在箱体上，第一油缸的活塞杆与第一主动门板设有的第一枢轴铰接，第二油缸的缸体铰接在箱体上，第二油缸的活塞杆与第二主动门板设有的第二枢轴铰接。

上述第一导引面和第二导引面是倾斜的。

本实用新型具有如下优点：

（1）一种道路综合养护车沥青保温料箱，包括箱体，箱体的顶部设有入料口，入料口由设置在箱体顶部的左侧折叠门板组和右侧折叠门板组控制开启或者关闭，入料口处于关闭状态时，左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合且存有一缝隙，左侧折叠门板组或者右侧折叠门板组上设有一盖板，盖板用于盖封左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合时的缝隙，原来的缝隙由盖板盖封，使保温料箱密封性得到完善，提高保温效果；

（2）上述盖板前侧边和后侧边均设有导引块，导引块下端设有抵压在第一导引面上的曲线轮廓，第一从动门板在翻转时，第一导引面与曲线轮廓配合使盖板相对第一从动门板转动，盖板实现自动开启和关闭，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图;

图2为本实用新型左侧折叠门板组处于开启状态的立体示意图；

图3为本实用新型左侧折叠门板组处于开启状态的另一角度立体示意图；

图4为本实用新型的正投影示意图；

图5和图6为图4的A-A剖视图放大，其中，图5的左侧折叠门板组和右侧折叠门板组均处于关闭状态，图6的左侧折叠门板组处于开启状态而右侧折叠门板组处于关闭状态；

图7为图5的B部放大图；

图8为图6的C部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图8所示，一种道路综合养护车沥青保温料箱，包括箱体1，箱体1的顶部设有入料口11，入料口11由设置在箱体顶部的左侧折叠门板组和右侧折叠门板组控制开启或者关闭，入料口11处于关闭状态时，左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合且存有一缝隙L，左侧折叠门板组或者右侧折叠门板组上设有一盖板2，盖板2用于盖封左侧折叠门板组和右侧折叠门板组相互并合时的缝隙L。