[实用新型]锚穴开口结构及具有其的锚系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶的锚系统，尤其涉及锚系统的锚穴开口结构。

背景技术

目前，常规的锚穴开口仅在下方单边设计圆弧过渡，左右两侧均是直角结构，缺乏渐变美，并且在结构设计上也不利于力的平滑传递，容易导致锚链与结构间的刮碰。另外，左右两侧的直角连接容易产生裂隙，在收锚时也容易发生卡夹或干涉。

实用新型内容

本实用新型的目地在于提供一种锚穴开口结构及具有其的锚系统，以改善并优化现有锚系统的锚穴开口设计，强化过渡连接强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种锚穴开口结构，其特点在于，所述锚穴开口结构为一盒体，所述盒体至少包括一锚穴上盖板、一锚穴底板、一锚穴左侧板和一锚穴右侧板，且所述锚穴上盖板、所述锚穴底板、所述锚穴左侧板和所述锚穴右侧板限定有一开口，其中对应设置于所述开口的下、左、右三边的所述锚穴底板、所述锚穴左侧板和所述锚穴右侧板分别通过下圆弧板、左圆弧板、右圆弧板与所述船体的外板过渡连接。

在本实用新型一实施例中，所述下圆弧板的内侧与所述锚穴底板对接焊接，所述下圆弧板的外侧与位于所述开口下方的船体外板对接焊接。

在本实用新型一实施例中，所述左圆弧板的内侧与所述锚穴左侧板对接焊接，所述左圆弧板的外侧与位于所述开口左侧的船体外板对接焊接；所述右圆弧板的内侧与所述锚穴右侧板对接焊接，所述右圆弧板的外侧与位于所述开口右侧的船体外板对接焊接。

在本实用新型一实施例中，所述左圆弧板与所述下圆弧板垂直设置，并与所述下圆弧板T型焊接连接；所述右圆弧板与所述下圆弧板垂直设置，并与所述下圆弧板T型焊接连接。

在本实用新型一实施例中，所述下圆弧板的半径为600mm，所述左圆弧板和所述右圆弧板的半径为200mm。

在本实用新型一实施例中，所述锚穴上盖板上具有一通孔，所述通孔连通所述锚穴开口结构及所述船体内的一锚链管，且所述锚穴上盖板与位于所述开口上方的船体外板直接交接成直角或锐角焊接。

在本实用新型一实施例中，所述锚穴开口结构、所述下圆弧板、所述左圆弧板和所述右圆弧板位于所述船体内侧的外围，设置有辅助加强肘板。

在本实用新型一实施例中，所述辅助加强肘板的厚度为20mm。

在本实用新型一实施例中，所述下圆弧板、所述左圆弧板和所述右圆弧板的厚度与所述锚穴上盖板、所述锚穴底板、所述锚穴左侧板和所述锚穴右侧板的厚度相同，均为30mm。

为了实现上述目的，本实用新型还提供一种锚系统，安装于一船舶的船体上，其特点在于，包括有：

如上所述的锚穴开口结构；

设置于所述船体内并与所述锚穴开口结构连通的第一锚链管；

设置于所述船体的甲板上并邻近所述第一锚链管的掣链器；

设置于所述船体的甲板上并邻近所述掣链器的锚机，所述锚机上具有锚链，且所述锚链的一端通过所述掣链器、所述第一锚链管与一锚相连接，所述锚容纳于所述锚穴开口结构；

设置于所述船体内并对应于所述锚机设置的第二锚链管；

设置于所述船体内并与所述第二锚链管连通的锚链舱，部分所述锚链通过所述第二锚链管而容纳于所述锚链舱内。

本实用新型的嵌入式锚穴开口结构不占用船体外型尺寸，不会改变船体主体尺度，并减少了锚在下落和回收过程中对船体外板的碰撞损伤，避免了结构应力突变和集中。并且锚穴开口结构的三边圆弧结构外型优美，使用性强，可以广泛应用于散货船、油轮，客船等。

附图说明

下面结合附图和详细的实施方式对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是船舶上的锚系统布置图，其中在船体上内嵌有本实用新型的锚穴开口结构；

图2是从图1中K方向看的锚穴开口结构示意图；

图3是图1中的锚穴开口结构的内部结构的横向剖面图；

图4是图1中的锚穴开口结构的内部结构的纵向剖面图；

图5是本实用新型的锚穴开口结构的轴测图；

图6是本实用新型的锚穴开口结构的平面布置图；

图7是沿图6中C11-C11的剖面图；

图8是沿图7中C21-C21的剖面图。

具体实施方式