[实用新型]链片组装改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种链片组装改良结构，尤其涉及一种可增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的链片组装改良结构。

背景技术

于所谓之管链输送结构中，系于一链条上组设有多个盘片，并利用马达做为驱动，使链条及其上所组设的盘片在管路中行进，并藉以带动(输送)物料移动至所需的方向(位置)。

详言之，链条由多个链条单元彼此串接而成，而每一链条单元上组设有一盘片，而为了达到上述带动(输送)物料移动的目的，链条单元与盘片之间的组装便极为重要。换句话说，若链条单元与盘片之间的组装不够稳固确实，链条单元与盘片之间即容易产生脱落现象，相对的便无法达到带动(输送)物料移动的目的。

传统上，盘片由上下两个片体彼此接合而成，且于上下两个片体之间组装有链条单元，而上下两个片体会分别设有相同的阶梯状结构以彼此对合，且上下两个片体在左右两边会分别设有沟槽以与链条单元接合。

然而，上述于上下两个片体分别设有相同的阶梯状结构的传统作法虽然在上下两个片体彼此对合时比较容易，但上下两个片体组装后所形成的盘片的强度会降低，当链条单元在移动拉扯时，甚至在带动(输送)物料移动而使盘片受到物料的抵抗力时，盘片即容易产生变形，相对造成上述链条单元与盘片之间产生脱落现象而无法带动(输送)物料移动的问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种链片组装改良结构；

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种链片组装改良结构，包括一下片体以及一上片体。

其中，下片体包括一第一左凹槽、一第一右凹槽及一第一中间部，第一左凹槽与第一右凹槽分别横向向下凹设，第一左凹槽并向下开设有一第一左通孔，第一右凹槽并向下开设有一第一右通孔，且第一中间部位于第一左凹槽与第一右凹槽之间并相对于第一左凹槽与第一右凹槽凸起；上片体包括一第二左凹槽、一第二右凹槽及一第二中间部，第二左凹槽与第二右凹槽分别横向向上凹设，第二左凹槽并向上开设有一第二左通孔，第二右凹槽并向上开设有一第二右通孔，且第二中间部位于第二左凹槽与第二右凹槽之间并相对于第二左凹槽与第二右凹槽凸起。

上述下片体与上片体彼此上下对应接合，且第一左凹槽与第二左凹槽彼此对应接合形成一左通孔，第一右凹槽与第二右凹槽彼此对应接合形成一右通孔，第一中间部与第二中间部彼此对应密接。

因此，通过上述的结构设计，可达到增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的目的。

上述的第一左通孔与第二左通孔彼此对应同轴心。同样的，第一右通孔与第二右通孔彼此对应同轴心。

上述第一中间部上下斜向开设有一第一螺孔，第二中间部上下斜向开设有一第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔彼此对应连通形成一斜向螺孔，且一螺栓螺锁于斜向螺孔。

上述第一中间部向上凸设有一第一凸缘并向下凹设有一第一凹孔，第二中间部向下凸设有一第二凸缘并向上凹设有一第二凹孔，且第一凸缘对应嵌入于第二凹孔，第二凸缘对应嵌入于第一凹孔。

上述第一左凹槽的侧边形成有一第一左阶梯部，第一右凹槽的侧边形成有一第一右阶梯部，第二左凹槽的侧边形成有一第二左阶梯部，第二右凹槽的侧边形成有一第二右阶梯部，且第一左阶梯部与第二左阶梯部彼此对应密接，第一右阶梯部与第二右阶梯部彼此对应密接。

上述结构还包括一链条单元，链条单元呈环状且形成一左侧边及一右侧边，左侧边向下凸设有一左下凸柱并向上凸设有一左上凸柱，右侧边向下凸设有一右下凸柱并向上凸设有一右上凸柱，且左侧边对应嵌合于左通孔，右侧边对应嵌合于右通孔，左下凸柱对应嵌入于第一左通孔，左上凸柱对应嵌入于第二左通孔，右下凸柱对应嵌入于第一右通孔，右上凸柱对应嵌入于第二右通孔。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳具体实施例的分解图。

图2为本实用新型第一较佳具体实施例的立体图。

图3为本实用新型第一较佳具体实施例的剖面图。

图4为本实用新型第二较佳具体实施例的分解图。

图5为本实用新型第二较佳具体实施例的剖面图。

图6为本实用新型第三较佳具体实施例的分解图。

图7为本实用新型第三较佳具体实施例的剖面图。

【主要组件符号说明】

1链片组装改良结构   2下片体          21第一左凹槽    211第一左通孔