[实用新型]一种组合式凸轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种组合式凸轮轴。

背景技术

现有技术中，发动机汽油机主流厂均采用整体式凸轮轴，其结构如图1所示，在制作主轴5时，将凸桃4与主轴5一体制作，材料均采用合金铸铁，主轴5端部的头端轴套1以及顺次设置在主轴5上的轴颈2、齿轮3可以不与主轴5一体制作，且主轴5制作为实心型。每到冬季，尤其是在寒冷北方地区，由于使用的机油不规范，出现机油泵不能泵送机油，凸轮驱动力矩增大，齿轮接触应力大幅增加，容易引起凸轮轴剔齿、崩齿的故障。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中整体式凸轮轴剔齿、崩齿的故障。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种组合式凸轮轴，包括：设置在主轴端部的头端轴套以及设置在所述主轴外壁上的轴颈、齿轮和凸桃；所述凸桃与所述主轴过盈配合，所述凸桃由粉末冶金材料制作。

其中，所述凸桃与所述主轴固定连接。

其中，所述轴颈与所述主轴过盈配合，所述轴颈由粉末冶金材料制作。

其中，所述轴颈与所述主轴固定连接。

其中，所述齿轮与所述主轴过盈配合。

其中，所述齿轮与所述主轴固定连接。

其中，所述齿轮由45#钢制作。

其中，所述主轴为空心钢管。

其中，所述头端轴套由45#钢制作。

（三）有益效果

上述技术方案所提供的组合式凸轮轴，通过将凸桃与主轴过盈配合设置，实现凸桃与主轴的分体制作，并采用粉末冶金材料制作凸桃，能够满足凸桃与挺柱摩擦副的匹配，避免凸轮驱动力矩增大、齿轮接触应力大幅增加所引起的凸轮轴剔齿、崩齿的故障，可以减少质量风险，同时不会增加成本。

附图说明

图1是现有技术中整体凸轮轴的结构示意图；

图2是本实用新型组合式凸轮轴的结构示意图；

图3是图2中的局部结构示意图。

其中，1：头端轴套；2：轴颈；3：齿轮；4：凸桃；5：主轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图2示出了本实施例组合式凸轮轴的结构示意图，图3是图2中的局部结构示意图，参照图2和图3所示，该组合式凸轮轴包括：设置在主轴5端部的头端轴套1以及设置在所述主轴5外壁上的轴颈2、齿轮3和凸桃4；所述凸桃4与所述主轴5过盈配合，实现所述凸桃4与所述主轴5的分体制作，并将所述凸桃4与所述主轴5固定连接，以增加两者之间的强度，所述凸桃4由粉末冶金材料制作，粉末冶金材料形成的凸桃4能够满足与挺柱摩擦副的匹配，避免凸轮驱动力矩增大、齿轮3接触应力大幅增加所引起的凸轮轴剔齿、崩齿的故障，可以减少质量风险，同时不会增加成本。

其中，所述主轴5为空心钢管，可以降低凸轮轴的成本。所述轴颈2和齿轮3与所述主轴5过盈配合，并将所述轴颈2和齿轮3分别与所述主轴5固定连接，实现与所述主轴5的分体制作，且所述轴颈2由粉末冶金材料制作，所述头端轴套1和齿轮3均由45#钢制作。45#钢，是GB中的叫法；JIS中称为：S45C；ASTM中称为：1045，080M46；DIN称为：C45。国内常叫45号钢，也有叫“油钢”。因机油泵凸轮轴齿轮3采用45＃钢材料，提高了强度，同时提高了油品和低温适应性，即使在低温和机油质量不佳的情况下，也不会出现剔齿、崩齿的故障。

由以上实施例可以看出，本实用新型通过将凸桃与主轴过盈配合设置，实现凸桃与主轴的分体制作，并采用粉末冶金材料制作凸桃，能够满足凸桃与挺柱摩擦副的匹配，避免凸轮驱动力矩增大、齿轮接触应力大幅增加所引起的凸轮轴剔齿、崩齿的故障，可以减少质量风险，同时不会增加成本；并且采用45#钢制作齿轮，能够提高齿轮的强度和对低温、油品的适应性，避免凸轮轴剔齿、崩齿的故障。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。