[实用新型]一种轴承限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器轴总成技术领域，尤其涉及一种轴承限位结构。

背景技术

轴承设置在轴上工作时，一般需要设置限位结构，防止轴承在运行过程中发生位置滑移或滑脱。目前，变速器轴总成上的轴承轴向限位结构，一般是在轴承内圈的外端轴颈上开一卡环槽，然后用矩形或方形卡环进行轴向限位。如图2 所示，这样的结构装配比较困难，且会占用一定的轴向空间，影响变速器的整体轴向长度，增加了变速器的整体重量，也影响其它零部件的安装，。

发明内容

本实用新型为了解决目前轴承限位结构较占轴向空间，增加变速器整体轴向长度，影响其它零部件安装的问题，提出一种占轴向空间少，减少变速器整体轴向长度以及对其它零部件安装影响的轴承限位结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种轴承限位结构，包括轴，设置在轴上的轴承，以及一圆形卡环，所述轴承的轴承内圈内壁外侧边缘处设有一凹腔，所述的轴上对应凹腔位置处设有一卡环槽，圆形卡环内嵌于卡环槽内，与轴承内圈凹腔内壁紧贴。通过在轴承内圈内壁上设置一凹腔，使得圆形卡环限位固定轴承时，能够部分嵌入轴承内圈内壁中，从而减少露在外侧部分对于轴的轴向占用空间，进而可以缩短轴的长度，减轻变速器的整体重量，为其它零部件的安装腾出更多空间。

作为优选，所述的凹腔横截面为一个1/4圆。利于跟圆形卡环配合，增大接触面，使得限位更稳定。

作为优选，所述的卡环槽横截面为一个1/2圆。利于跟圆形卡环配合，增大接触面，使得限位更稳定。

作为优选，凹腔横截面与卡环槽横截面构成一个3/4圆。使得凹腔与卡环槽位置对齐，便于圆形卡环安装、固定。

作为优选，所述的凹腔与轴承内圈外侧面的交接边上设有圆角。便于圆形卡环的安装、拆卸。

作为优选，所述的卡环槽与轴面的交接边上设有圆角。便于圆形卡环的安装、拆卸。

作为优选，所述的圆形卡环横截面为圆形。采用横截面为圆形的圆形卡环，相较于矩形或方形卡环，具有安装、拆卸方便的优点。

作为优选，凹腔横截面的1/4圆及卡环槽横截面的1/2圆与圆形卡环横截面的圆半径相同。这样能够增大圆形卡环与凹腔及卡环槽的接触面，使得限位更稳定。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）卡环大部分嵌于轴承内圈与轴内，减少轴向占用空间；（2）能够减少变速器整体轴向长度，减轻变速器整体重量；（3）工艺简单、加工方便。

附图说明

图１是本实用新型的一种结构示意图。

图２是现有技术的一种结构示意图。

1：轴承；2：轴承内圈；3：凹腔；4：圆形卡环；5：卡环槽；6：轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。

一种轴承限位结构，参见图1，包括轴6，设置在轴6上的轴承1，以及一圆形卡环4，所述轴承1的轴承内圈2内壁外侧边缘处设有一凹腔3，所述的轴6上对应凹腔3位置处设有一卡环槽5，圆形卡环4内嵌于卡环槽5内，与轴承内圈2凹腔3内壁紧贴；所述的凹腔3横截面为一个1/4圆；所述的卡环槽5横截面为一个1/2圆；凹腔3横截面与卡环槽5横截面构成一个3/4圆；所述的凹腔3与轴承内圈2外侧面的交接边上设有圆角；所述的卡环槽5与轴6面的交接边上设有圆角；所述的圆形卡环4横截面为圆形；凹腔3横截面的1/4圆及卡环槽5横截面的1/2圆与圆形卡环4横截面的圆半径相同。

通过在轴承内圈2内壁上设置凹腔3，使得圆形卡环4限位固定轴承1时，能够部分嵌入轴承内圈2内壁中，从而减少露在外侧部分对于轴的轴向占用空间，为其它零部件的安装腾出更多空间，进而可以缩短轴6的长度，减轻变速器的整体重量。所述的圆形卡环4横截面为圆形，所述的凹腔3横截面为一个1/4圆，所述的卡环槽5横截面为一个1/2圆，凹腔3横截面与卡环槽5横截面构成一个3/4圆，且凹腔3横截面的1/4圆及卡环槽5横截面的1/2圆与圆形卡环4横截面的圆半径相同，使得圆形卡环4嵌入轴6上卡环槽5内将轴承1限位时，圆形卡环4能与凹腔3内壁以及卡环槽5内壁贴合，使得限位更稳定。在凹腔3与轴承内圈2外侧面的交接边上设有圆角，在卡环槽5与轴6的交接边上也设有圆角，便于圆形卡环4的安装、拆卸。