[实用新型]耐久可靠的开关电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及AMT自动换档机构系统技术领域，具体是指一种安装在离合器助力器内部，通过通断电控制进排气，从而使离合器助力器产生或撤消推力的耐久可靠的开关电磁阀。

背景技术

重型汽车的变速箱多为手动，档位多、换档复杂，即使熟练的驾驶员也很难掌握最佳换档时机，同时也提高了驾驶员的工作强度。所以电控机械式自动变速器(AMT)是重型商用车发展的必然趋势。而开关电磁阀通过接收到变化的脉宽信号，控制离合器执行器的进排气以及进排气速度，从而操纵离合器的分离。离合器的分离过程要快，而合的过程要尽量柔和，这就需要电磁阀具有高的响应速度；离合器的频繁工作性质对电磁阀的可靠性提出了相当要求。

因此，需要提供一种耐久可靠的开关电磁阀，其可靠性好，响应特性优异，耐久性好。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种耐久可靠的开关电磁阀，该耐久可靠的开关电磁阀设计巧妙，结构简洁，可靠性好，响应特性优异，耐久性好，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型的耐久可靠的开关电磁阀，包括动静铁芯组件，所述动静铁芯组件包括静铁芯、推杆和动铁芯，所述静铁芯设置有穿孔，所述推杆的一端连接所述动铁芯，所述推杆的另一端穿设所述穿孔，其特征在于，所述动静铁芯组件还包括撞套，所述撞套压装在所述穿孔靠近所述动铁芯的一端，所述推杆的另一端穿设所述撞套。

较佳地，所述动铁芯上设置有凹孔，所述推杆压装在所述凹孔中。

更佳地，所述推杆过盈压装在所述凹孔中。

较佳地，所述撞套过盈压装在所述穿孔靠近所述动铁芯的一端。

较佳地，部分所述撞套凸出所述穿孔靠近所述动铁芯的一端。

较佳地，所述动静铁芯组件还包括阀座和动铁芯回位弹性部件，所述的耐久可靠的开关电磁阀还包括阀体组件，所述阀体组件包括线圈组件、外壳、阀门总成、阀门总成回位弹性部件和上盖；所述阀座安设在所述穿孔的另一端，所述外壳安装在所述静铁芯下部，所述动铁芯、所述线圈组件和所述动铁芯回位弹性部件位于所述外壳中，所述动铁芯位于所述线圈组件中，所述动铁芯回位弹性部件位于所述动铁芯和所述外壳之间并分别抵靠所述动铁芯和所述外壳，所述上盖上设置有进气道、出气道以及阀门总成安装凹部并盖设在所述静铁芯上，所述阀门总成位于所述阀门总成安装凹部中，所述阀门总成回位弹性部件位于所述阀门总成和所述阀门总成安装凹部之间并分别抵靠所述阀门总成和所述阀门总成安装凹部，所述推杆的另一端抵靠所述阀门总成，所述进气道通过所述阀门总成安装凹部的侧壁，所述出气道通过所述阀座的侧壁，所述推杆具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述阀门总成位于所述进气道中封闭所述进气道，所述推杆不封住所述出气道，在所述第二位置，所述阀门总成退出所述进气道，所述推杆封住所述出气道。

更佳地，所述上盖和所述静铁芯螺纹连接。

更佳地，所述动铁芯回位弹性部件和所述阀门总成回位弹性部件均为弹簧。

更佳地，所述动静铁芯组件还包括导套，所述导套安装在所述静铁芯下部并位于所述外壳中，所述动铁芯和所述动铁芯回位弹性部件位于所述导套中。

更佳地，所述外壳具有安装板，所述安装板与所述静铁芯铆接。

本实用新型的有益效果具体在于：本实用新型的耐久可靠的开关电磁阀包括动静铁芯组件，所述动静铁芯组件包括静铁芯、推杆和动铁芯，所述静铁芯设置有穿孔，所述推杆的一端连接所述动铁芯，所述推杆的另一端穿设所述穿孔，所述动静铁芯组件还包括撞套，所述撞套压装在所述穿孔靠近所述动铁芯的一端，所述推杆的另一端穿设所述撞套，从而动铁芯带动推杆撞击在撞套上，从而避免了静铁芯与动铁芯的直接撞击，提高了电磁阀耐久性，设计巧妙，结构简洁，可靠性好，响应特性优异，耐久性好，适于大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的剖视示意图一。

图2是图1所示的具体实施例的剖视示意图二。

1－动铁芯回位弹性部件，2－导套，3－动铁芯，4－撞套，5－推杆，6－静铁芯7－阀座，8－阀门总成，9－支架，10－Ｏ形圈，11－Ｏ型圈，12-圆柱销，13－安装板，14－Ｏ形圈，15－上盖，16－阀门总成回位弹性部件，17－外壳，18－线圈组件，19－Ｏ形圈，20－进气道，21-出气道

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。