[实用新型]扭矩超载保护装置有效
| 申请号： | 201220548000.1 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN202851735U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 孙鹏;李东明;董斌;俞世康;马正军;栾永军;何彬;荀柏秋;刘伟 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
| 主分类号： | F16D43/21 | 分类号： | F16D43/21 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 杨立超 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭矩 超载 保护装置 | ||
1.一种扭矩超载保护装置，其特征在于：所述扭矩超载保护装置包括外壳体(1)、内壳体(6)、从动法兰(9)、固定法兰(12)、两个推力盘(4)、两个平面弹簧圈(5)、两个支撑盘(8)、多个主动摩擦盘(2)和多个从动盘(3)，从动法兰(9)上沿圆周方向均布加工有多个第一外套齿(9-1)，内壳体(6)的横截面形状为圆环形，内壳体(6)的内壁上沿圆周方向均布加工有多个第一内套齿(6-1)，内壳体(6)套装在从动法兰(9)的阀体上且二者相互啮合，内壳体(6)的外壁上沿圆周方向均布加工有多个第二外套齿(6-2)，多个主动摩擦盘(2)和多个从动盘(3)均套装在内壳体(6)的外壁上，相邻两个主动摩擦盘(2)之间设置有一个从动盘(3)，每个从动盘(3)上沿圆周方向均布加工有多个第二内套齿(3-1)，内壳体(6)与每个从动盘(3)相互啮合，内壳体(6)的两端部各套装有一个推力盘(4)，每个推力盘(4)上沿圆周方向均布加工有多个第三内套齿(4-1)，内壳体(6)与每个推力盘(4)相互啮合，外壳体(1)通过两个支撑盘(8)套装在内壳体(6)上，从动法兰(9)一侧的支撑盘(8)与外壳体(1)通过固定法兰(12)固定连接，两个推力盘(4)、两个平面弹簧圈(5)、多个主动摩擦盘(2)和多个从动盘(3)均位于外壳体(1)和内壳体(6)之间，位于同一端的推力盘(4)和支撑盘(8)之间设置有一个平面弹簧圈(5)，每个主动摩擦盘(2)的外环面上沿圆周方向上均布加工有多个第三外套齿(2-1)，外壳体(1)的内环面上沿圆周方向上均布加工有多个第四内套齿(1-1)，多个主动摩擦盘(2)均与外壳体(1)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的扭矩超载保护装置，其特征在于：位于固定法兰(12)一侧的支撑盘(8)的外端面上刻有角度标尺(8-1)。
3.根据权利要求1或2所述的扭矩超载保护装置，其特征在于：多个主动摩擦盘(2)的数量为8～12个。
4.根据权利要求3所述的扭矩超载保护装置，其特征在于：多个主动摩擦盘(2)的数量为10个。
5.根据权利要求1、2或4所述的扭矩超载保护装置，其特征在于：所述扭矩超载保护装置还包括调节环(11)，两个支撑盘(8)中的任意一个与内壳体(6)之间设置有调节环(11)。
6.根据权利要求5所述的扭矩超载保护装置，其特征在于：所述扭矩超载保护装置还包括轴套(10)，所述轴套(10)固装在内壳体(6)上。
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