[实用新型]一种基于CPU的直列卧式发动机辅助润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的润滑装置，尤其涉及一种基于CPU的直列卧式发动机辅助润滑装置。 

背景技术

发动机低温启动后，由于缸筒活塞处于低温状态，汽油燃烧后会产生大量的水蒸气，遇冷后凝结成细小的水滴，附着在缸壁，活塞上，润滑机油于水滴混合后润滑缸壁、活塞、活塞环，致使其润滑不良。在发动机使用周期中，50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损的60％~70％。试验表明：在气温为－18℃时，发动机起动时的磨损量相当于汽车正常行驶210km的磨损量。其主要磨损部位是汽缸壁和活塞环。所以，低温磨损是正常磨损的数十倍，发动机的缸壁，活塞、活塞环的磨损，百分之八十以上是低温状态下磨损的。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于CPU的直列卧式发动机辅助润滑装置。 

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种基于CPU的直列卧式发动机辅助润滑装置，包括CPU、温度传感器、机油供给单元、加热单元、喷头、控制开关和电源，其中温度传感器安装在机油供给单元中并与CPU相连，CPU与控制开关相连，加热单元和电源通过控制开关相连，加热单元安装在机油供给单元上，喷头与机油控制单元相连。 

本实用新型还具有如下技术特点： 

所述的机油供给单元包括机油底壳、集滤器、电动机油泵、旁通阀、机油滤清器和回油管，所述的集虑器采用浮筒式集滤器，所述的机油滤清器采用全流式机油滤清器。 

所述的加热单元包括电热丝和被加热油管，所述的电热丝采用镍铬电热合金电热丝。 

所述的CPU采用MAC7100系列微处理器。 

所述的喷头采用低压雾化喷嘴喷头。 

所述的温度传感器采用热敏电阻温度传感器。 

本实用新型与现有的发动机润滑装置相比，结构简单，容易实现，通过CPU控制润滑系统的工作状态，能够使发动机在低温起动条件下得到充分的润滑，能够有效减轻活塞环和气缸之间的磨损，减少发动机的修理次数，延长发动机的寿命。 

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图。 

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。 

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。 

遵从上述技术方案，如图1所示，一种基于CPU的直列卧式发动机辅助润滑装置，包括CPU、温度传感器、机油供给单元、加热单元、喷头、控制开关和电源，其中温度传感器安装在机油供给单元中并与CPU相连，CPU与 控制开关相连，加热单元和电源通过控制开关相连，加热单元安装在机油供给单元上，喷头与机油控制单元相连。所述的CPU采用MAC7100系列微处理器。 

所述的机油供给单元包括机油底壳、集滤器、电动机油泵、旁通阀、机油滤清器和回油管。所述的集虑器采用浮筒式集滤器。所述的机油滤清器采用全流式机油滤清器。回油管把油路中供给多余的润滑油流到电动机油泵的输入端。机油滤清器采用的全流式机油滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉换上新滤清器。纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有较高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点，因而得到了广泛的应用。 

所述的加热单元包括电热丝和被加热油管，所述的电热丝采用镍铬电热合金电热丝，镍铬电热合金系列主要优点为高温强度较铁铬铝高，高温使用下不易变形，其结构不易改变，塑性较好，易修复，其辐射率高，无磁性，耐腐蚀性强，使用寿命长等优点。加热单元的电热丝缠绕在被加热油管周围，电源向电热丝提供电流，使电热丝加热油管中的润滑油升温，使润滑油温度提高。 

所述的喷头采用低压雾化喷嘴喷头，低压雾化喷嘴的雾化质量好，喷射范围大，外形尺寸小，不易堵塞、磨损和损坏，装拆方便。喷头的数量应气缸数一致，以致每个气缸能够在低温环境下得到足够的润滑。喷头安装在曲 轴后方的发动机机体上并与气缸轴线处在同一条轴线上，正对着气缸，发动机工作时，喷头连续不断地进行喷油。