[实用新型]防尘自调心拉式离合器分离轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防尘自调心拉式离合器分离轴承，具体地说是工程车上使用的自调心拉式离合器分离轴承，属于分离轴承技术领域内。

背景技术

现有的自调心拉式离合器分离轴承结构为：在轴承外圈的右侧平面与分离套筒左侧轴肩平面之间设置支撑弹簧，采用辗压方式将外壳辗入分离套筒左侧外周壁上的周向限位槽内，将轴承与分离套筒连接在一起。这种结构导致安装在轴承外圈上右侧的密封圈及轴承内圈右侧平面与分离套筒左侧轴肩平面之间存在较大的轴向空隙。在日常使用过程中，该空隙中易积聚大量粉尘。特别是在工程车上，由于路况、工作环境差，粉尘的积聚更为严重。轴承内圈高速旋转时，空隙中积聚的粉尘易造成密封圈唇口磨损，导致粉尘进入轴承内部及轴承内部润滑脂泄漏。粉尘进入轴承内部，轴承良好的润滑性能丧失，加剧轴承内、外圈滚道及滚珠的磨损，轴承内部容易产生高温；同时泄漏的润滑脂与积聚的粉尘粘结成块，与轴承内圈右侧平面接触，轴承内圈高速旋转时相互摩擦产生高温。在内外两方面高温的作用下，分离轴承极易烧死失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种防尘自调心拉式离合器分离轴承，密封性好，能够避免积聚的粉尘进入轴承内部及泄漏的润滑脂与积聚的粉尘粘结成块对轴承造成的损害，提高了轴承的使用寿命。

按照本实用新型提供的技术方案，防尘自调心拉式离合器分离轴承包括轴承内圈、压紧弹簧、支撑环、第一密封圈、外壳、轴承外圈、滚珠、保持架、第二密封圈和分离套筒，轴承外圈套在轴承内圈外，轴承内圈的外表面设有周向的外凹槽，轴承外圈的内表面开设有周向的内凹槽，外凹槽与内凹槽配合形成滚道。若干滚珠通过两端的保持架定位在滚道里。所述轴承外圈两端内侧分别设有第一密封槽和第二密封槽。第一密封槽和轴承内圈之间安装第一密封圈，第二密封槽和轴承内圈之间安装第二密封圈。所述轴承内圈左端套装压紧弹簧，压紧弹簧后端紧靠支撑环，支撑环后端紧靠轴承内圈凸台。所述轴承内圈右端内侧设有第一台阶和第二台阶，第一台阶位于第二台阶的内侧，其特征是：还包括防尘盖和支撑弹簧，所述轴承外圈右端面上设有防尘台阶，防尘台阶上套装防尘盖。外壳安装在轴承内圈上，将轴承外圈、防尘盖包覆在内。外壳后端设有一圈凸缘，分离套筒的左端通过外壳的凸缘卡装在防尘盖后端。分离套筒左端设有轴肩，防尘盖与轴肩之间设有支撑弹簧。所述支撑弹簧将轴承外圈与外壳、分离套筒压紧。所述防尘盖中心设有轴筒，防尘盖边缘与轴筒之间设有环槽。所述轴筒伸入轴承内圈中。

所述两端的保持架通过铆钉铆合在一起。

所述外壳内壁与轴承外圈外壁之间留有间隙。

所述支撑弹簧为浪形支撑弹簧。

所述支撑环位于外壳左端。

所述环槽与轴承内圈之间留有间隙。

所述轴筒与第一台阶之间留有间隙。

所述轴筒与第二台阶之间留有间隙。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；密封性能好，阻断了外部粉尘的进入；同时保证轴承内圈右侧平面与防尘盖之间具有良好的润滑性能，彻底消除了积聚的粉尘进入轴承内部及泄漏的润滑脂与积聚的粉尘粘结成块对承的损害；提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

图3为轴承内圈结构示意图。

图4为轴承外圈结构示意图。

图5为防尘盖结构示意图。

附图标记说明：1-轴承内圈、1-1-轴承内圈凸台、1-2-第一台阶、1-3-第二台阶、2-压紧弹簧、3-支撑环、4-第一密封圈、5-外壳、6-轴承外圈、6-1-防尘台阶、6-2-第一密封槽、6-3-第二密封槽、7-滚珠、8-保持架、9-第二密封圈、10-防尘盖、10-1-轴筒、10-2-环槽、11-支撑弹簧、12-分离套筒、12-1-轴肩。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括轴承内圈1、压紧弹簧2、支撑环3、第一密封圈4、外壳5、轴承外圈6、滚珠7、保持架8、第二密封圈9、防尘盖10、支撑弹簧11和分离套筒12。

轴承外圈6套在轴承内圈1外，轴承内圈1的外表面设有周向的外凹槽，轴承外圈6的内表面开设有周向的内凹槽，外凹槽与内凹槽配合形成滚道。若干滚珠7通过两端的保持架8定位在滚道里。所述两端的保持架8通过铆钉铆合在一起。