[实用新型]便于装配的变速座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速座，尤其涉及一种在装车过程中可以控制变速操纵安装状态的变速座。

背景技术

现在车辆生产过程中都使用流水线做业，在装配变速座和推拉索时，工人不能控制装车的状态，很难实现装配一致性，下线后需要调试人员进行调试，不仅不能保证车辆装配的一致，降低了车辆的变速操纵性能，也浪费了大量的时间和人力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以控制车辆变速操纵装置安装状态的便于装配的变速座，其不仅能够保证车辆装配的一致性，而且节省时间和人力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：便于装配的变速座，包括变速座本体，所述变速座本体上安装有变速座十字轴，所述变速座十字轴上安装有挂档杆，所述挂档杆上连接有变速座挂档拐臂，所述变速座十字轴和所述挂档杆之间设有装配定位装置。

作为一种优选的技术方案，所述装配定位装置包括设置在所述挂档杆上的挂档杆定位孔，所述变速座十字轴上设有十字轴定位孔，所述装配定位装置还包括用于变速座装配时穿装在所述挂档杆定位孔和所述十字轴定位孔之间的定位销轴。

作为一种优选的技术方案，所述挂档杆定位孔中心线和所述十字轴定位孔中心线在所述挂档杆位于空挡位置时重合。

由于采用了上述技术方案，便于装配的变速座，包括变速座本体，所述变速座本体上安装有变速座十字轴，所述变速座十字轴上安装有挂档杆，所述挂档杆上连接有变速座挂档拐臂，所述变速座十字轴和所述挂档杆之间设有装配定位装置；在安装过程中通过定位销轴来限制挂档杆位置，使其在某个档位固定，装配好推拉索后，将定位销轴取下，安装变速座护罩；定位销轴的安装和拆除可以通过车间工序合理安排，这样保证了车辆的装配一致性，也加快车辆调试的速度，节省了人力和时间。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图中：1-变速座本体；2-变速座十字轴；3-挂档杆；4-变速座挂档拐臂；5-挂档杆定位孔；6-十字轴定位孔；7-定位销轴。

具体实施方式

下面参照附图详细描述根据本实用新型的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。

如图1和图2所示，便于装配的变速座，包括变速座本体1，所述变速座本体1上安装有变速座十字轴2，所述变速座十字轴2上安装有挂档杆3，所述挂档杆3上连接有变速座挂档拐臂4，所述变速座十字轴2和所述挂档杆3之间设有装配定位装置，所述装配定位装置包括设置在所述挂档杆3上的挂档杆定位孔5，所述变速座十字轴2上设有十字轴定位孔6，所述装配定位装置还包括用于变速座装配时穿装在所述挂档杆定位孔5和所述十字轴定位孔6之间的定位销轴7。所述挂档杆定位孔5中心线和所述十字轴定位孔6中心线在所述挂档杆3位于空挡位置时重合。

在未安装定位销轴7时，变速座可以正常工作，实现选换档的功能。当定位销轴7安装上后，变速座挂档杆3处于中间空档位置，变速座不能实现挂档的功能。

在推拉索安装到变速座前，调整所述挂档杆3，使所述挂档杆3上的挂档杆定位孔5和所述变速座十字轴2上的十字轴定位孔6同心，将定位销轴7穿装到上述定位孔内，限制变速座挂档拐臂4的前后运动，将推拉索与变速座连接好后，再将推拉索后端与变速器选换档拐臂连接；此时，由于变速座挂档拐臂4被限位，推拉索前端也与变速座固定，推拉索前端长度同时也被固定，推拉索芯线与护管不能相对移动，只需要通过调整推拉索后端的调整螺母，将推拉索后端长度与推拉索固定点到变速器选换档拐臂的距离相同，然后完成固定。在安装过程中增加控制安装状态的限位功能，可以保证在完成装车后的装配状态一致性，减少了整车下线后的调试时间，节省了人力和时间。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。