[实用新型]单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单钢轮振动压路机上的参数控制系统，具体涉及一种单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统。

技术背景

单钢轮振动压路机是工程施工过程中碾压路基的重要设备之一，它广泛应用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压砂性、半粘性及粘性土壤，以及路基的稳定土和沥青混凝土面层，但是在路面施工过程中，由于路基碾压的密实度不够和其不均匀性而造成路面的作业质量问题时有发生，而路面的碾压质量直接影响公路的使用寿命，目前施工单位或是检测部门在对路基的压实程度进行抽样时，采用传统的抽样，这样费时费力且对公路容易造成破坏，因而，寻求一种能够自动检测路基压实度，并根据测量结果能够实时自动调整路基碾压时的作业参数（振动参数和行走参数）的方法成为公路施工过程的一种迫切需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，它克服了现有技术中依靠人工取样测量的缺点，保证了路面不受损坏，在路基施工过程中，实现了振动参数根据路基施工情况对作业参数进行自动调节的功能，有效地保证了路基的压实质量和路面的使用寿命，同时也提高了压路机的使用经济性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，包括用于控制单钢轮振动压路机上的行走泵和振动泵的总控制器，其特征在于：所述总控制器的输入端连接有A/D转换模块，所述A/D转换模块的输入端连接有高频滤波器，所述高频滤波器的输入端与用于实时测量前钢轮与被碾压材料之间相互作用的加速度的加速度传感器和用于实时检测压路机实际作业速度的速度传感器均连接。

上述的单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，其特征在于：所述高频滤波器为RC高频滤波器。

上述的单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，其特征在于：所述总控制器为PLC控制器。

上述的单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，其特征在于：所述加速度传感器安装在单钢轮振动压路机前钢轮轴承的左侧或右侧上，所述速度传感器安装在单钢轮振动压路机后轮转轴的左侧或右侧上。

上述的单钢轮振动压路机振动参数智能匹配系统，其特征在于：所述总控制器的输出端与设置在驾驶室内的显示屏连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、安装方便、实用性强，具有较强的可操作性。

2、将行走速度的传感器安装于后轮轮胎上，以保证整机在作业过程中的速度真实性。

3、能够进行在线实时快速检测，及时确定公路压实情况，极大地减少了人力、物力的投入，更加有效地提高工作效率，具有广阔的发展前景。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

图2为本实用新型加速度传感器和速度传感器在单钢轮振动压路机上的安装位置示意图。

附图标记说明:

1—加速度传感器；    2—速度传感器；    3—高频滤波器；

4—A/D转换模块；     5—总控制器；      6—行走泵；

7—振动泵；          8—前钢轮；        9—后轮；

10—显示屏；         11—驾驶室。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种振动参数智能匹配单钢轮振动压路机，包括用于控制单钢轮振动压路机上的行走泵6和振动泵7的总控制器5，所述总控制器5的输入端连接有A/D转换模块4，所述A/D转换模块4的输入端连接有高频滤波器3，所述高频滤波器3的输入端与用于实时测量前钢轮8与被碾压材料之间相互作用的加速度的加速度传感器1和用于实时检测压路机实际作业速度的速度传感器2均连接。

本实施例中，所述高频滤波器3为RC高频滤波器。

本实施例中，所述总控制器5为PLC控制器。

如图2所示，所述加速度传感器1安装在单钢轮振动压路机的前钢轮8轴承的左侧或右侧上，所述速度传感器2安装在单钢轮振动压路机的后轮9转轴的左侧或右侧上。

如图1和图2所示，所述总控制器5的输出端与设置在驾驶室11内的显示屏10连接。