[实用新型]汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件有效
| 申请号: | 201220521695.4 | 申请日: | 2012-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN202872146U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
| 发明(设计)人: | 王亚 | 申请(专利权)人: | 宁波华德汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H01R39/38 | 分类号: | H01R39/38;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 发电机 中的 电子元件 连接 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件。
背景技术
汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件包括组件片、组件片上的散热片、电子元件、PIN针,组件片上具有芯片焊接区域。在现有技术中,散热片表面与组件底部采用大面积接触结构,由于散热片平面度不平,刷架注塑后在接触部位会造成泄漏量超标;电子元件在组件中没有固定,在二次刷架注塑时,由于电子元件没有固定,模具会压伤电子元件,从而使零件功能失效;PIN针在组件中没有限位,注塑后造成PIN针长度超差;线路片与刷架调节器芯片焊接区域没有工艺孔,组件注塑后焊接区域被塑料覆盖,在调节器芯片焊接时虚焊或炸焊,造成零件报废。
发明内容
为了克服现有汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件的不足,本实用新型提供一种散热片与组件片紧密接触、电子元件在注塑合模时可避免被压伤、可避免注塑后PIN针高度超差、避免芯片焊接不牢固的汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件,包括组件片、组件片上的散热片、电子元件、PIN针,所述的组件片上具有芯片焊接区域,所述的组件片上设有凸台,所述的凸台压入所述的散热片内;
所述的电子元件外围设有电子元件固定框;
所述的组件片上设有PIN针限位槽,所述的PIN针位于所述的PIN针限位槽内,所述的PIN针上设有限位翼,所述的限位翼抵在所述限位槽的前端;
所述芯片焊接区域的背面设有工艺孔。
进一步,还包括电子元件支承凸台,所述的电子元件架在所述的电子元件支承凸台上。
进一步,所述的组件片上设有嵌槽,所述的电子元件支承凸台具有一嵌入片,所述的嵌入片嵌入所述的嵌槽内。
本实用新型的有益效果在于:1.散热片与组件底部紧密贴合,刷架注塑后避免泄漏量超标;2. 电子元件由电子元件固定框固定,避免注塑合模时压伤;3. PIN针位于所述的PIN针限位槽内,通过限位翼抵在限位槽的前端来定位PIN针,避免注塑后PIN针高度超差;4.在芯片焊接区域的背面增加工艺孔,在注塑合模时顶针顶在工艺孔上放置芯片焊接区域下沉,使其焊接区域平整且无塑料覆盖,避免芯片焊接不牢固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部分局部放大图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是图3中B部分的局部放大图。
图5是电子元件部分的剖视图。
图6是芯片焊接区域的示意图。
图7是芯片焊接区域背面的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1~图7,汽车发电机的刷架中的电子元件连接组件,包括组件片1、组件片1上的散热片2、电子元件3、PIN针4,所述的组件片1上具有芯片焊接区域5,所述芯片焊接区域5的背面设有工艺孔11。
所述的组件片上设有凸台6,所述的凸台6压入所述的散热片2内。
所述的电子元件3外围设有电子元件固定框7,还包括电子元件支承凸台8,所述的电子元件3架在所述的电子元件支承凸台8上;本实施例中,所述的组件片上设有嵌槽,所述的电子元件支承凸台8具有一嵌入片9,所述的嵌入片9嵌入所述的嵌槽内。
所述的组件片上设有PIN针限位槽,所述的PIN针4位于所述的PIN针限位槽内,所述的PIN针4上设有限位翼10,所述的限位翼10抵在所述限位槽的前端。
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