[实用新型]一种具有日行、转向、雾灯的LED汽车灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的装置，尤其是一种多功能的LED汽车灯具。 

背景技术

目前现有技术，现有车辆中生产制造中，制造商为了节约成本，区分高低端消费人群，往往是国内外的豪华品牌（例如奔驰、宝马、奥迪等）的汽车和一些欧洲平民品牌（例如大众），出厂时就配备了LED日行灯，用以白天行驶时开启，引起其它行人和车辆的注意，提高自身车辆的被辨别性，从而提高行车安全。其中欧洲平民品牌到了国内组成的合资公司生产的汽车，由于国内汽车生产标准中没有日行灯的强制要求，就减配了日行灯从而节约成本，由于采用引入国外成熟技术和通用配件模块，相关日行灯控制端口还有所保留。另外还有一个规律，在售价15万定价以内同款小车，中高配置型号的小车出厂时就配备了低色温高穿透力的卤素雾灯，用以在雨雾及沙尘天气时提醒其它行人和车辆的注意，提高自身车辆的被辨别性，从而提高行车安全。而低配置型号的小车出厂就把雾灯灯泡和外壳减配掉了，该位置就用一块塑料挡板作为装饰，由于为了保持车辆配件模块的通用性，电路方面端口和线束一般都有保留，车主如需加装回原厂的卤素雾灯配置，需额外花费一笔300元至500元左右的费用。 

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种具有日行、转向、雾灯的LED汽车灯具，它有日行灯、转向灯、雾灯等多种功能，使用方便符合市场需求。 

本实用新型是这样实现的：一种具有日行、转向、雾灯的LED汽车灯具，还包括控制装置和LED灯组； 

所述LED汽车灯具为黄色LED晶芯及白色LED晶芯并联封装于LED灯珠内，再将LED灯珠焊接线路板上构成灯组，所述灯组分为左灯组和右灯组；

所述控制装置包括单片机、带独立过载保险丝保护的正极供电线、负极供电线、左LED灯组控制线、右LED灯组控制线、左转向信号检测线、右转向信号检测线、ACC检测线和雾灯检测线，带独立过载保险丝保护的正极供电线、负极供电线、左LED灯组控制线、右LED灯组控制线、左转向信号检测线、右转向信号检测线、ACC检测线和雾灯检测线分别与单片机连接；带独立过载保险丝保护的正极供电线接原车电瓶正极、负极供电线接原车电瓶负极、左LED灯组控制线接左LED灯组、右LED灯组控制线接右LED灯组、左转向信号检测线雾灯检测线接原车雾灯电源的正极，ACC检测线与车载ACC电源正极或预留的符合日行灯标准的正极连接。

所述左转向信号检测线、右转向信号检测线分别接原车左转向灯和右转向灯的正极； 

左灯组和右灯组分别通过左LED灯组控制线和右LED灯组控制线与单片机连接。

本实用新型一种具有日行、转向、雾灯的LED汽车灯具，由于采用这样的结构，它具雾灯、日行灯和转向灯的功能为一体，使用方便。 

附图说明

图1是本实用新型电路原理的方框图。 

图2是本实用新型灯组的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

如图1所示，一种具有日行、转向、雾灯的LED汽车灯具，还包括控制装置和LED灯组；灯组上的每一个LED灯珠内并联封装了白色的LED晶芯和黄色LED晶芯，作为日行灯、转向灯、雾灯。 

所述雾灯为黄色LED晶芯，如图2所示，黄色LED晶芯1和白色LED晶芯2并联构成LED灯珠，多颗LED灯珠焊接于电路板上构成LED灯组，所述LED灯组分为左灯组和右灯组； 

所述控制装置包括单片机、带独立过载保险丝保护的正极供电线、负极供电线、左LED灯组控制线、右LED灯组控制线、左转向信号检测线、右转向信号检测线、ACC检测线和雾灯检测线，带独立过载保险丝保护的正极供电线、负极供电线、左LED灯组控制线、右LED灯组控制线、左转向信号检测线、右转向信号检测线、ACC检测线和雾灯检测线分别与单片机连接；带独立过载保险丝保护的正极供电线接原车电瓶正极、负极供电线接原车电瓶负极、左LED灯组控制线接左LED灯组、右LED灯组控制线接右LED灯组、左转向信号检测线雾灯检测线接原车雾灯电源的正极，ACC检测线与车载ACC电源正极或预留的符合日行灯标准的正极连接。

所述左转向信号检测线、右转向信号检测线分别接原车左转向灯和右转向灯的正极； 

左灯组和右灯组分别通过左LED灯组控制线和右LED灯组控制线与单片机连接。