[实用新型]一种高楼逃生缓降装置有效
申请号: | 201220512263.7 | 申请日: | 2012-10-09 |
公开(公告)号: | CN203043352U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京巨国科技有限公司 |
主分类号: | A62B1/02 | 分类号: | A62B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100052 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高楼 逃生 装置 | ||
1.一种高楼逃生缓降装置,主要由活塞缓降机构,救生舱,救生平台,钢丝绳,钢丝绳平衡器,支撑结构底架,收放空舱机构,平台移动机构,刹车减速机构组成,其特征为救生舱位于救生平台的前部,救生舱为配对的两个舱体,其中活塞缓降器机构,钢丝绳平衡机构,收放空舱机构,刹车减速机构,位于移动平台的后部,主要原理为使用钢丝绳将救生舱,移动平台的后顶部的卷筒,钢丝绳平衡器及收放空舱机构连接起来,使其构成一个运行系统。
2.根据权利要求1所述的高楼逃生缓降装置,其特征还在于:救生平台为整体钢结构,平台底座下的齿条固定座,固定一对齿条,通过与支撑底架上的齿轮啮合,实现平台的移动,轨道梁与固定在支撑结构的滚轮组接触,通过支撑结构底架的手轮摇动然后通过链条传动,齿轮啮合实现救生平台的移动;平台移动机构主要由齿条,齿轮,链条,链轮,一级减速器,手轮等组成,其中减速器,手轮固定于支撑底架结构一侧,减速器一端输出轴与小链轮配合,下链轮通过链条带动大链轮,大链轮又带动齿轮,齿轮与齿条啮合从而驱动平台的收与放。
3.根据权利要求1所述的高楼逃生缓降装置,其特征还在于:该装置中的活塞缓降机构主要由活塞,传动轴,钢丝绳卷筒,支架,保护罩组成,活塞为四个,对称分布在平台两侧,每侧为两个,其上机构安装于保护罩内,传动轴与钢丝绳卷筒同心且固定连接,钢丝绳的带动钢丝绳卷筒转动,钢丝绳卷筒的转动带动与其固联的传动轴,在转动轴的两头分别安装一个转盘,每侧的两个活塞通过连杆连接到转盘上的偏心杆,通过转盘的转动从而带动两个活塞做往复运动,运动过程中,通过调节活塞底部的出气口的大小来实现活塞运动阻力的大小调节,使活塞在一定阻力下运动从而实现救生舱的缓降。
4.根据权利要求3所述的高楼逃生缓降装置,其特征在于:与钢丝绳卷筒固联的传动轴的一端还有一齿轮箱,通过齿轮啮合将转动输入到刹车机构,拉动刹车手把,刹车机构将产生摩擦,从而产生制动力,实现系统的减速至刹车。
5.根据权利要求1所述的高楼逃生缓降装置,其特征在于:救生平台四周有高强度玻璃板,两侧还设有推拉玻璃窗,可以通风;平台顶安装有遮阳板,同时铺设太阳能板,可将太阳能储存在蓄电池中,以供收放空舱及收放救生平台的用电机使用。
6.根据权利要求1所述的高楼逃生缓降装置,其特征在于:救生舱主要由救生平台与救生舱对应的部分结构框架,救生舱舱体,控制下降手把,刹车手把,悬吊舱体的锁块,及四个悬挂用的伸缩杆,钢丝绳轨道,钢丝绳轨道手轮,弹簧减震器,顶部防撞块等机构组成;移动平台的结构框架固定于平台前部,对于每个救生舱来说,结构框架两侧安装有钢丝绳轨道绳轮,钢丝绳轨道缠绕在其上,使用时可用手轮将钢丝绳轨道放下,钢丝绳轨道作用是对逃生舱导向和固定,防止其在空中摆晃,结构框架上部还安装有防撞块和四个伸缩杆,四个伸缩杆对称分布,一侧两个,与锁块配合可有效固定救生舱,通过安装于一侧的下降操作手把控制挂锁机构的开合,救生舱入口处安装有推拉门,起到保护作用,救生舱顶还装有钢丝绳导向轮,通过穿过导向轮的钢丝绳的收放来控制载人舱体的升降;舱体的导向轮分布于舱体和结构框架的两侧,与缠绕于钢丝绳轨道绳轮的钢丝绳轨道配合,实现导向和稳定舱体的功能,此外钢丝绳轨道绳轮固定方式是一端固定并绕钢丝绳轨道绳轮上,钢丝绳轨道另一端安装有一锚钩,使用时将其放下,锚钩端钩住地面预埋的挂钩,减震腿的作用是在舱体着地时起到减震缓冲的作用,减震腿位于舱体底部,共4个。
7.根据权利要求1所述的高楼逃生缓降装置,其特征在于:救生舱的升降由钢丝绳,导向轮、钢丝绳平衡器,钢丝绳卷筒,收放空舱机构共同控制,钢丝绳为4根,分为两组,每两根控制一个救生舱的运行;每组钢丝绳缠绕并将其一端固定在钢丝绳卷筒上,两组钢丝绳的缠绕方向相反,另一端穿过固定在平台的导向轮和救生舱的导向轮,分别与对应的钢丝绳平衡器的调节轮和导向轮配合,其中一组钢丝绳的一端穿过并固定在平衡器上,另一组钢丝绳伸出平衡器,缠绕并固定在收放空舱的钢丝绳卷筒上。
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