[实用新型]惯性轮平衡作用下的往复推动炉排动力传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种由旋转运动转变为往复运行的传动机构，具体涉及一种往复推动炉排的动力传动机构。

背景技术

目前，往复推动炉排的动力传动机构，大都采用电动机带动蜗轮变速或者齿轮变速，再经过偏心轮或曲轴，由旋转运动转变为往复运动的执行机构，偏心轮或曲轴在进行方向改变时，不可避免的是，每当旋转一周遇到两次拐点(即死点)，一次是由拉变推，一次是由推变拉；当往复炉排锅炉单机容量提高到一定功率时，这两死点对变速传动机构的齿轮受力不均产生的影响明显增大，实际运行时发生振动声，长期运行导致变速系统的破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有往复推动炉排的动力传动机构由旋转运动变为往复运动时，每旋转一周产生的两个拐点，这两个拐点会使传动机构运行时发生振动声，导致变速系统破坏的问题，而提供一种惯性轮平衡作用下的往复推动炉排动力传动机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括变速箱、两个第一联轴器、第一传动轴、第一偏心轮、第二传动轴、第二传动轴、第二偏心轮、第二推拉杆、平衡轮、第一推拉杆、两个第二联轴器、两个第一轴承座和两个第二轴承座，变速箱的输出轴通过两个第一联轴器与第一传动轴的输入端连接，第一传动轴安装在两个第一轴承座中，第一偏心轮固装在第一传动轴上，第一推拉杆与第一偏心轮铰接，第一传动轴的输出端通过一个第二联轴器与第二传动轴输入端连接，第二传动轴输出端通过另一个第二联轴器与第二传动轴的输入端连接，第二传动轴安装在两个第二轴承座中，第二偏心轮固装在第二传动轴上，第二推拉杆与第二偏心轮铰接，所述平衡轮固装在第二联轴器上。

本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型在第二联轴器6上安装了平衡轮12(又称惯性轮)，平衡轮12与第一偏心轮4和第二偏心轮8同步匀速转动，当第一偏心轮4和第二偏心轮8经过死点时，偏心轮克服死点时受到阻力，其阻力的方向与偏心轮的转动方向相反，同时，匀速转动的平衡轮12受到阻力而产生惯性力，这种惯性力的方向与阻力方向相反，也就是与偏心轮转动的方向相同，这样惯性力就起到了变速箱动力克服死点时的阻力，因而就削弱或消除了在克服拐点阻力时产生的振动，使第一偏心轮4和第二偏心轮8在平稳状态下旋转，不会再产生振动声，从而保护了动力和机构的运行寿命，使得变速系统不被破坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式包括变速箱1、两个第一联轴器2、第一传动轴3、第一偏心轮4、第二传动轴5、第二传动轴7、第二偏心轮8、第二推拉杆9、平衡轮12、第一推拉杆13、两个第二联轴器6、两个第一轴承座10和两个第二轴承座11，变速箱1的输出轴通过两个第一联轴器2与第一传动轴3的输入端连接，第一传动轴3安装在两个第一轴承座10中，第一偏心轮4固装在第一传动轴3上，第一推拉杆13与第一偏心轮4铰接，第一传动轴3的输出端通过一个第二联轴器6与第二传动轴5输入端连接，第二传动轴5输出端通过另一个第二联轴器6与第二传动轴7的输入端连接，第二传动轴7安装在两个第二轴承座11中，第二偏心轮8固装在第二传动轴7上，第二推拉杆9与第二偏心轮8铰接，所述平衡轮12固装在第二联轴器6上。具体实施时，首先根据实测的推拉杆的负载确定出相应的平衡轮12遇到拐点时需要提供的惯性力，匀速转动的平衡轮12遇到拐点时产生的惯性力大小确定与偏心轮转速、平衡轮质量、直径等因素有关。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的平衡轮12的重量是第一偏心轮4重量的二倍。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。